要优化课程结构,提高教学效果,就必须制定合理的教学方案。下面是范文狗小编为大家收集整理的优化方案，多篇合集，全方面满足您的需求，希望能帮到您！
优化方案 第1篇
一、关于水利工程施工管理环节的分析
1.1在水利施工过程中，由于相关水利工程施工管理的影响，水利工程在施工过程中经常受到不合理的应用，及时的提升水利施工的施工管理水平是非常必要的事情。上面也说到影响水利工程施工管理正常运行的因素是很多的，并且这些因素随着时代的变化，也在不断的变化，需要引起我们的关注，这就赋予了施工管理更为复杂的定义，为了实现对水利工程的有效管理，要深入剖析水利施工过程中各个麻烦，以提升水利工程管理的综合效益。如何在最短时间内、最低成本内进行施工管理质量的提升，是我们下阶段要分析的分析，当然质量的保证是前提。这是现代施工企业竞争力提升的一个必要环节，有利于促进施工的高效性发展，实现施工质量的提升，从而以较低的投入获取最大的回报。在施工工程发展的今天，水利工程施工竞争力也是比较法的，这对施工企业提出了更高的要求。水利工程施工管理是非常必要的环节，通过对水利工程施工管理内容的深化，解决水利工程施工过程中的各个问题，并且进行相关改进措施的应用，促进现实工作难题的解决。为了更好的研究水利工程的运作情况，及时掌握水利工程的施工管理信息是非常必要的。通过对施工前期工程的分析，我们得知，在施工过程中，要注重对相关阶段的工程施工管理的控制，从而满足现代水利工程发展的需要。在施工前期，我们要做好相关的合同管理工作，实现监理工程师、承包方等的协调，实现对合同的有效管理。在合同控制过程中，我们要进行质量环节、投资环节、工期环节等的协调，实现施工过程中的各个应用环节的稳定发展。比如对施工相关人员的自身管理行为的优化，对施工图纸等的核查，施工图纸的设计工作等等，实现对图纸的有效利用。通过一系列的施工现场安全防范措施的健全，来保证日常工程的有效优化，以解决日常工作过程中的各个麻烦。在工程完工之后，施工管理的相关负责人员要积极与某些监督机构展开配合，实现相关竣工验收工作的开展。
1.2在现实工作中，水利工程管理环节中出现的问题和施工的相关人员是有一定联系的，如果施工人员具备较低的质量管理意识，较低的个人管理素质，其必然会出现应用过程中的麻烦，不利于现实工程难题的解决。比如不完善的前期准备工作、不细致的目标管理工作、导致现场管理过程中的麻烦，不利于相关施工工作的正常开展，其施工人员的个人质量意识淡薄，不能确保工程项目的质量环节的有效控制，如果出现质量问题，就会影响整个工程项目的开展。对于工程项目建设，要保证其应用质量，这是其建设的第一位的前提，只有确保其质量的提升，才能有利于施工相关人员的自身质量意识的优化。但是目前来说，我国的许多水利施工单位其自身的质量意识是比较单薄的。针对这一问题，展开施工人员的自身质量意识的提升是非常必要的。
1.3施工管理人员具备较低的素质，也不利于现实工作的开展，这严重影响了水利工程施工管理的正常开展。目前来说，我国的许多水利工程施工单位在建设过程中，缺乏必要的技能素质，不利于工程的进度环节、质量环节、成本环节等的良好控制，不能实现对相关经验、技术等的有效应用，导致其自身管理水平的低下，更加不利于水利工程的稳定施工。由于其前期准备工作的缺乏，水利工程施工受到一系列的影响，需要引起我们的重视，积极做好相关的水利工程施工工作，实现管理人员自身素质的提升。在建设过程中，如果不能实现施工环节的控制，就会出现一系列的工程应用问题，为此我们要进行工程目标的控制，实现施工单位的目标管理体系的健全，促进其内部各个应用环节的有效协调，这对成本管理工作提出了更高的要求。通过对质量管理环节的控制，提高水利工程项目的应用效率，实现对现场管理体系的健全，这是施工管理正常运行的一个重要条件。当然为了确保工程的有效开展，进行现场管理体系的健全是非常必要的。目前来说，很多工程单位在施工过程中，由于确保科学的现场管理，是难以促进监督模式的正常开展的。
二、水利施工管理模式的优化
为了满足现实工作的需要，积极开展相关的优化措施是非常必要的。通过对水利施工管理过程中各个应用问题的研究，使其得到有效的解决，从而保证其质量保证体系的完善，在这些年的实践经验中，我们得知，施工质量保证体系的健全，有利于促进施工管理工程的正常开展，有利于促进施工管理过程中各个应用环节的协调，在施工中遇到质量问题，做到了有章可循，质量保障体系的健全是非常必要的，有利于提高水利施工工作的质量效率，通过对良好的工程质量保障体系的健全，实现其内部各个应用环节的正常运行，当然这首先需要做好相关的管理工作，实现对工程质量监督体系的优化，促进工程质量的提升，提供良好的制度保证。为了保证施工管理的正常开展，我们也要进行相关资金管理措施的优化，从而协调施工过程中的各个麻烦。通过水利施工过程中的资金管理环节的优化，实现最小成本、最大质量化，保证其较高质量的工程的应用，避免其出现浪费的现象，从而实现对资金的有效利用。在建设过程中，通过对材料管理环节的优化，提升材料的应用效率，因为材料的品种是非常多的，其存在较大的变化性。为了实现施工管理的正常开展，有必要进行材料管理的控制，实现材料计划管理模式的优化。在水利施工过程中，我们也要加强材料的进场验收工作，实现材料的有效储存及其保管，确保材料的有效应用，实现其监督环节的优化，通过对材料的有效回收利用，实现投资成本的节约，保证日常施工工程的正常开展，促进对机械设备的有效管理，加强对机械设备的管理，以此需要做好人员与机械的配合。加强机械设备维护保养工作，实现机械设备的有效应用。水利工程施工管理的开展是一个比较复杂的过程中，这是水利工程稳定运行的一个重要条件，通过对良好的水利工程措施的开展，确保其水利工程施工管理体系的健全，在建设过程中，我们要强化相关的意识，实现各个方面的管理工作的优化，促进其责任的有效落实，解决水利工程管理过程中各个应用问题。
三、结语
水利工程管理环节的优化，是一个循序渐进的过程，需要做好相关的准备工作，需要引起我们的重视，保证其综合应用效益的提升。
优化方案 第2篇
一、活动目的：
通过合理化建议征集活动，充分挖掘每位员工的聪明才智和创造力，提高员工参与企业管理的积极性和主动性，树立员工创新意识、爱岗敬业意识，促进公司创新文化导向不断深入。
二、征集范围与时间：
恒岳、恒诚全体员工
活动自本办法发布之日起实常年征集，定期评审。
三、征集内容：
1内容：
产品工艺技术与方法的改进和革新
生产技术、生产流程、生产工具的改进
安全技术、劳动保护技术的改进
节约各类主辅材料、能源等成本的措施和办法
产品质量、项目拓展、市场推广方面的建议
企业现代管理方法、手段的创新和应用，经营管理的建议
员工培训、人才培养、提高员工综合素质和职业道德建设方面的建议
企业精神文明建设、企业文化建设和企业团队建设方面的建议等
四、征集要求：
1本次合理化建议征集活动以个人为单位参加，实行署名投递。 2建议提出者须按照《合理化建议申报表》格式填写，内容要求准确详实。在提出问题和建议的同时须附有解决方法和思路。 3所提合理化建议应遵循以下原则： 先进性：指建议者所提的内容、方案、措施相对本单位原有事物有所改进、完善与提高 可行性：指建议者所提的内容、方案、措施在实践中切实可行，操作性强 效益性：指建议项目实施后能给企业带来经济效益、社会效益和管理效益
五、合理化建议的评审与反馈
1为保证活动的有效性和执行力度，公司将成立合理化建议征集评审小组，成员如下：
组长：闫总
副组长：曲总 李总 汪总 李部长
组员：张宝 张磊 盛启东
2评审小组负责组织员工提出合理化建议;审批建议项目的方案;审核奖励等级。
3活动的日常工作以及组织、宣传、整理工作由恒岳、恒诚综合部实施，相关工作人员在每月最后一个工作日对员工提出的合理化建议进行整理、分类并上报至评审小组。
4评审小组应在合理化建议材料呈送后每季度末完成评议并回复提议者，可实施的列入工作计划由部门负责人组织实施。
六、奖项办法
1 本活动设立：“合理化建议奖”，凡决定采纳的建议。均以文件的形式公布下发，反馈给各部门和员工本人。
2 经公司合理化建议征集评审领导小组论证后采纳并有效益的，按建议项目的重要程度及其影响范围，对建议者，方案、措施提供者及实施者进行物质奖励和精神奖励。具体奖励方式及额度由公司合理化建议评审领导小组确定。
3对于虽具有实施价值但尚不具备实施条件的合理化建议，将被归入公司合理化建议资源库，根据公司发展的需求选择采纳并对建议人予以奖励。
4 提合理化建议并被采纳者，行政人事部将其事迹记入本人档案，可作为教育培训、工作调整，以及提薪、晋升、奖励、表彰和员工期权分配等的依据之一。
优化方案 第3篇
摘要：建立现代化商业银行运行机制，是我国商业银行不可动摇的改革方向。伴随着我国经济发展速度的加快和国际竞争力的不断增强，特别是在加入世界贸易组织之后，我国金融业所面临的挑战与日俱增，不断增强，主要体现在企业的资源配置、经营管理理念、体制创新以及服务方式等方面。结合笔者长期的实践经验和相关理论知识，本文主要围绕优化银行成本管理方案这个话题浅谈了一下笔者的看法，希望对相关工作人员能够起到建设性的帮助。
一、银行成本优化管理的特殊意义
1.银行成本优化管理的必要性
伴随着我国社会市场经济的不断发展，众多企业的发展目标和经营理念逐渐进军于追求最大经济效益。银行自身扮演着经营资金的特殊角色，其工作的首要重心就在于提高企业资金的运营效率。成本、利润、竞争是我国商业银行经营管理的三大课题。成本是利润的基石，怎样核算和管理成本是我国商业银行经营管理的核心。国内商业银行经营理念的确经历了一个不断发展与深化的过程，但是现行银行的发展模式和资金管理理念却仍未能跟上时代发展的脚步，未能做到与时俱进，出现了诸如粗放式的管理方式、企业资金不计效益、负债不算成本以及银行内部的资源被无偿占据、使用等等，这不仅不能满足经济发展的需求，而且对银行追寻最大经济效益和提升自身竞争力以此获得更大的发展空间来说也是一个重要的阻碍。
另外，随着我国加入世界贸易组织以来，我国银行的发展理念和经营方式也逐渐步入了与国际化的轨道，例如我国银行对外资银行开放程度在不断扩大并进行了相关领域的友好合作，其先进科学的资金结算系统、完善科学的资金运行模式以及追求高效率、高效益的经营理念对我国银行改革目标和发展方向来说是一个很好的助推剂。同时对我国银行在结算、经营方面的计算机化、数字化以及服务质量的优化等领域也起到了不可忽视的作用，但外资银行的进驻同时也给我国银行的发展带来了不少挑战和冲击。我国银行优化成本管理方案是既是基于国内实际发展情况的考虑，也是应对金融业国际化的必然选择。
2.银行成本优化管理的重要性
随着我国对外资银行的逐步全面开放，国内银行目前所面临的金融市场竞争日趋激烈。银行成本优化管理在提升银行经济效益的同时也有利于其适应激烈的国内外市场竞争；在促使其转换银行经营体制的同时也有利于优化银行的业务结构，从而推动节约型社会的建设。
二、银行成本管理方案优化
1.对银行资金实行统一配置和集中管理
实行对银行资金的优化配置和统一管理既遵循了坚持从我国现当代社会经济经济发展的基本国情出发和与时俱进，也是我国银行资金管理体制深入改革的必然趋势和适应于企业追求最大经济效益的最终目标。对资金实行统一配置和管理要充分发挥资金价格的导向作用，对银行的资金成本和配置予以科学合理的计算，促进银行信贷资金的流动，调整银行负债资产业务的结构，推动银行在资金管理上不断走向科学化、合理化、效益化的道路。同时我过银行资金的配置和管理还可以适时借鉴国外先进科学的资金运营方式。
2.建立和健全银行内部系统科学的资金成本核算认定体制
建立和健全银行内部系统科学的资金成本核算认定体制有利于提高银行资产质量，有利于优化银行内外部资源的合理配置，从而促进我国银行整体竞争力、赢利能力的不断提升。完善银行内部科学合理的资金成本核算体系主要从以下三个方面入手。
(1)科学合理认定银行的筹资资本。银行资本管理的一项重要工作就是通过合理的渠道、以最低的成本筹资银行资本。筹资资本主要由应缴税金、工资费用以及存款利率组成。其中应缴税金是指依据国家所规定的纳税范围比例和范围予以计算；工资费用则是依据一般年份的给予标准，按照银行资产和负债的比例进行设置；存款利率的衡量标准则主要依赖于银行平均存款利率。以上三个内容是筹资资本的基本标准，缺一不可。对于筹资资本的合理认定有利于在一定程度上引导基层把降低成本和扩展各种业务有机联系在一起，把调整存量和优化增量有机联系咋子一起，也有利于其把长远利益和眼前利益联系起来。在进行筹资资本的认定时需要着重考虑其由于特定的经济环境因素所形成的定期存款量和存款剩余量大的一些问题，可以适当地运用“特约存款”的途径给予其一定的缓和期。同时对于一些刚刚开拓的银行业务，特别是长远利益大眼前利益小、整体利益大部分利益小的项目，在费用开支和利息计算上应该给予相关的利益津贴，从而为整个银行和其将来的发展打下良好的基础。
(2)建立健全以赢利为发展目标的资金配置体制。对于银行资金的配置需要秉承“有效、合理、赢利”的基本原则。其中“有效”是指可以随时对银行内部基层资产进行结构上的调整，及时正确处理低效率、无效资金占据使用现象。“合理”主要就是对银行资产配置上能够实现最大程度上的合理化。“赢利”就是经过一定的资金成本估算后适当定价以此来给予基层一定的赢利，从而推动基层积极主动寻求可以获得高效率回报的银行投资项目。
遵循以上三个原则首先要对资产的分类有一个明确的标准，资产标准的划分需要对信贷台账给予的信息资料进行参考和分析，为了确保资产标准分类的正确、完整和避免重复，在进行划分时可以按照五级分类法或者信用等级。
其次，对于资金的配置还需要和实际执行利率相互融合，以确保银行资金的配置可以适当地给予基层一个公正、客观、合理的赢利空间。一般而言，对于特大型系统贷款或者是企业，通过相关批准可以适当下浮利率；正常的资金配置则主要考虑利率政策方面的影响；其他的贷款则在正常基准利率的标准上上调百分之十到百分之三十等等。
最后，银行资金的配置要充分发挥资金的价格导向作用。为了降低不良资产的占用比例，一般对不良资产配置资金价格相比较于正常收息贷款和平均利率要高，这样也有利于推动基层积极压贷与催收。而对于银行内部资产需要进行重新划分，将正常费用开支项目、无形资产以及固定资产一并列入正常资金的使用范围内，且资金的配置一般低于其他的贷款。对于银行资金未及时处理项目、各种贷款等一并列入额外的内部资金使用范围内，资金的配置价格则与不良资金和一般的资金持平。对于有较好的发展前途、投资规模比较大、项目建设周期较短以及有国家政策重点扶持的工程，在资金价格配置上可以优先考虑。在资金配置上还有一点需要额外注意是要全面考虑历史残留的特定因素。例如在处理不良资产的时候既要考虑由于政策因素而促成的一般性问题，也要考虑到其和人民银行贷款资产的不同点。
(3)平衡资金配置和资金集中利率差价。这也是促进银行负债业务平衡发展和提升银行整体竞争力、赢利能力的重要要求。银行资金配置价格对于银行基层行销业务来说既是一种回报，同时也有利于为银行基层营造一个公正、客观的竞争舞台，而在这个舞台上，价差行能够充分利用贷款项目多、客户多的优势着重发展结售汇、贷款行销业务，凭借借入资金、发放贷款的途径来获取一定的经济价值；存差行可以充分利用存储用户有多、资源丰富的特定条件来扩充和发展自己的负债业务、个人以及中间业务，从而创造一定的经济价值。这样不仅有利于避免因为自身条件的盲目性而形成无序竞争的混乱状态，也有利于银行资产相关业务的协调均衡发展，促进银行内、外部资源的良性循环和提升我国银行的总体竞争力。
3.健全银行内部的运营体制，确保资金运营风险
优化银行成本管理方案必须要有比较健全的银行内部风险控制系统和业务操作系统。银行可以借鉴计算机控制系统来加强对银行的授信管理，建立和健全规范化的审批制度和审查程序，确保操作系统的安全性；同时也可以完善对资金的科学预测、风险预测系统，充分利用银行内部的网络优势，建立交流沟通机制，强化外部联系与沟通，增进内部信息共享与交流。随时优化对资源、信息的配置和交流，防止利率、市场、经营风险的产生。同时还应该健全对银行内部绩效考核体制和更新银行经营管理理念。适时对银行基层工作人员予以客观、公正、合理的评价，及时开展内部控制评价工作，充分了解和认识现实状况；在内部控制评价的基础上，进一步明确初始状态、约束条件和迁移方式。促使银行的经济效益能够和行内的相关领导自身利益、行内员工息息相关，鼓励其进行业务的开拓和发展以及管理理念的创新。
三、总结
总而言之，银行成本管理方案的优化在运营过程中需要行内服务部门与经营部门各个不同部门的协调合作，需要行内基层员工开拓业务发展空间和创新发展形式，需要行内相关人员适时更新银行经营管理理念，从而共同促进银行自身竞争力的提升和实现经济效益的最大化。
优化方案 第4篇
人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题
1.1 人才培养目标有待重新认识
我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部20xx年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法，因此我们需要对高职船舶电气专业的'人才培养目标进行重新研究优化。
1.2 课程设置不太合理
我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的，课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定，通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同，学生要和本科院校的学生通过同样的海船船员适任证书考试和评估，拿到海船船员适任证书，而学制比本科院校少一年，因此课程体系基本上属于本科压缩型，主要专业课程的设置和教学内容是相同的，高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。
另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展，船舶电气技术发生了很大变化，电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶，这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科，部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴，但是STCW公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理，如船舶通信技术、导航技术等，这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到，所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要，因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。
1.3 教学内容过于陈旧
高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容；有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到，但是目前已经在船舶上广泛应用，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等，这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等，严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容，因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化，培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。
1.4 教学方法与教学手段较为落后
由于高职教育比高等学历教育起步要晚，在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法，停留在传统的课堂教学阶段，学生被动的接受教师的讲授，教学手段比较单一，理论不能有效地联系实际。
1.5 人才培养模式有待创新
为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才，我院自20xx年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式，学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程，聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力，这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响，航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高，订单式人才培养模式的面还需进一步扩大，培养模式有待进一步探索与创新。
1.6 师资力量配备不尽合理
高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步，但是总体上来看师资结构还是不尽合理，教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为：年龄结构上，老教师偏少、新教师偏多；双师素质结构上，高校毕业生多、有实际工作经历的少；学历结构上，本科学历多、研究生学历少；职称结构上，中低职称多、高级职称少；另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队，兼职教师缺乏相对稳定性。
1.7 实验实训设备需要进一步完善
高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修，动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船，实验室设备比较陈旧，有些设备不够配套，设施不够完善等问题，大大影响了实践教学的效果。
2.高职船舶电气专业人才培养方案优化研究
为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的STCW公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求，适应航海事业发展和航海科技进步的需要，提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的竞争力，我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。
2.1 科学制定人才培养目标
在制定高职船舶电气专业人才培养目标时，我们邀请航运企业参与进行职业分析，对岗位进行能力分析和分解，描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识，确定该专业的素质、知识与能力结构，从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足STCW公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求，着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性，培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才，因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征，除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外，还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要，体现出该岗位的特定需求，如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力，具有较强的英语听说、会话能力；掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能，通过无限航区主推进动力装置3000KW及以上船舶电子电气员适任评估和考试，获得船舶电子电气员证书；掌握STCW公约马尼拉修正案规定的专业技能，并通过相应的考试和评估，获得各项专业证书；具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。
2.2 优化调整课程体系
STCW公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块，因此我们根据这些岗位功能的能力要求，打破传统的以学科为主线的课程体系，强调整体功能以实现培养目标的要求，调整、优化、重组课程，建立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。
制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线，按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构，突出高职特色，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；专业课加强针对性和实用性，教育和培训的知识和技能全面覆盖STCW公约马尼拉修正案3000KW及以上船舶电子电气员的适任标准。
船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高，在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则，在传授专业课知识的同时，应着重培养他们如何运用理论解决实际问题，因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节，增加了实训的时间和内容，以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教学内容
教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订，反映先进技术成果和职业岗位新要求，充分体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用，而传统的课程体系多年来变化不大，造成船员的知识陈旧；STCW公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求，因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整，使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。
在课程内容设计时，一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础，减少传授理论知识的比重，增大实操训练的比重，强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容，理论性太强，学生学习起来很吃力，而在实际船舶电气管理方面应用又很少，所以我们将理论性太强的内容大幅度删除，增加大量的电机维护与保养实训内容；对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等，均设置了较多学时的相应实践课程，加大学生的实训力度，为学生尽快适应工作岗位做好准备。
另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉，及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂，比如《船舶电站》课程，以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备，而目前船舶已大量采用微机、PLC等控制技术，我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除，引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用，但是在以前的课程体系中没有涉及到，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等，我们在进行课程体系改革时也引入课堂，因此我们增加了《单片机原理与应用》、《PLC及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于STCW公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的，如船舶通信技术、导航技术等，我们在课程体系改革时也增加了这部分内容，因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域，目前设备的技术资料基本上都是英文版，对学生的专业英语水平要求很高，所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。
我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合，例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程；《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。
2.4 改革教学方法与手段
一是充分利用模拟器和现代化模拟机舱，推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动，学生在做中学、学中做，学练并重，使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化模拟机舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器，正在建设电力推进和高压电力系统模拟器，并大力提倡模拟器教学的研究与改革，教师120在教学过程充分利用学院现代化模拟机舱和模拟器等实训设备，采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合，让学生开展角色模拟，置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样，充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等，教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充，能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享，探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高，校园千兆互联网络覆盖整个校园，实现办公、教学、管理的电子化和现代化，能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外，还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设，这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。
2.5 探索、创新人才培养模式
在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路，在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的特点，以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革，探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式，以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养，缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校？船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段，我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。
2.6 建设“双师型”教师队伍
师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障，我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则，努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养，有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼，打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作，从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍；另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资，聘为兼职教师，但是由于船员的流动性比较强，兼职教师的稳定性不够，因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式，合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等，学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜，这样既能保证船员能够顺利晋级，又能加强学院双师队伍的建设，实现校企双方互惠互利。
2.7 完善实训设备
船舶电气专业作为我院的特色专业，专业建设一直受到学院的高度重视，已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设，已经建成了“现代化模拟机舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主，电力拖动及电站这方面的设备一般较多，但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少，这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上，通过新建与扩建，建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地，以满足船舶电气学生培养的需要。
3.结语
船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，我们依托南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践”对我院高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化，人才培养方案优化完成后，在20xx级船舶电气专业进行了试运行，教学效果显示本方案较好地符合船舶电子电气员职业技能培养的实际需要。
优化方案 第5篇
一、基础教育工作
（一）学前教育
1加强公、民办幼儿园的管理，引领幼儿园特别是民办幼儿园加强安全管理，进一步规范民办幼儿园的办学行为，做好民办幼儿园年检工作。继续推进学前教育试点项目工程，增加公办幼儿园容量，巩固提高学前教育入园率。
2加强幼儿园一日常规活动管理，纠正学前教育小学化倾向，全面提升幼儿园办园水平。
3组织开展学前教育系列培训活动，通过教师业务比赛、成果展示等方式，加强幼儿教师队伍建设，进一步提高学前教育质量。
（二）义务教育
1严格落实义务教育阶段学校“就近入学、划片招生”政策，实施“阳光招生”，进一步规范学生有序流动，逐步化解超大班，控制“大校额”学校规模。
2继续抓好教学常规管理工作，深化贯彻执行教育部《义务教育学校管理标准（试行）》，加大对教学过程的.监管和督查力度，大力倡导质量立校、特色兴校。
3.全面规范办学行为，检查教学计划执行情况，尤其是开齐课程、开足课时情况，督查学校行政上课、听课、评课和教育教学管理工作落实情况。全面落实国家课程方案，开展普通中小学课程实施水平评估，提高课程实施水平。
4.积极组织参加全市科技创新大赛，组织好汉字听写大赛、阅读等系列活动。
（三）普通高中教育
1.进一步实施高中阶段招生考试制度改革，坚持普通高中规模与质量的均衡发展，全面深化普通高中课程改革，提升高中教育质量。
2.继续加强高三毕业班工作督查，全面完成xx年高考目标任务。
3.完成中学省一级示范校、长赤中学省二级示范校创建工作。
（四）管理工作
1.完善教学质量管理体系。进一步落实教学质量目标责任制和教学责任事故追究制，落实“校干包级，班主任包班，教师包学科、包学生、包质量”的管理机制。强化教学质量监控，定期对中小学进行教学质量检测，及时召开阶段性质量分析总结会，确保新课程教学质量目标的全面落实。
2.改革教学评价办法。实施从德、能、勤、绩等方面全面考评教师，充分调动教师的教学积极性，促进教师的专业化发展，促进教学方式的科学化、民主化。坚持“从起点看提高，从入口看出口，从基础看发展”的原则，促进学生、教师、学校在原有基础上逐步提高。
3.着力提高课堂教学效率，每学期召开一次全县暨学区教学质量分析会，真正建立和健全质量监控体系，提升义务教育质量。
4.加大对学校教学工作的督查力度，组织实施对全县各级各类学校的教育教学管理定时和不定时检查考核，加大对小学、初中教学质量的抽考和评估。
二、职业成人教育工作
1.进一步加大职业教育宣传力度，把稳定中等职业教育规模作为首要任务，大力开展职业教育宣传进“乡村、社区、学校、家庭”四进活动，营造全社会关心支持职业教育的氛围。
2.打造我县职业教育的特色和品牌，切实加强中等职业学校教学管理，有效提升中等职业学校学生文化素质和职业技能，全面提高职业教育教学质量；深化校企合作，实现校企优势互补，合作共赢，有效提高技术技能人才培养质量，进一步提高职业教育服务地方经济社会发展的能力。
3.加强“双师型”教师队伍建设，采取培养、培训、引进、聘用等办法，加大中等职业学校专业教师培训力度，通过参加国家、省级骨干教师培训，选派教师到企业接受实习培训，提高教师专业实践能力，建设一支满足需要、结构合理、素质优良、专业扎实的“双师型”教师队伍。
4.全力做好中职招生送培工作，严禁非法招生和招生欺诈行为，禁止有偿招生，全面完成中职招生目标任务，进一步搞好藏区“9+3”学生免费职教工作，提高中职惠民普及面。
5.进一步加强中职与高职的接轨，建立中职到高职的直通车，探索中职文化课和个别专业课的抽考监测，开好中职学校师生技能大赛，推广和提高创业教育的规模和影响，提升职业教育的吸引力，提高中职的社会认同度。
6.继续加强中职学校专业规范化建设，编写有影响的校本教材，提高教学实训水平。按照教育部专业设置标准，大力实施专业考核，形成以素质能力评价学生、以教学效果评价教师、校内与校外结合的质量评价机制，提高教育教学水平。
7.加强校园文化建设。各职业学校既要重视校园物质文化建设，又要重视校园精神文化建设，在结合中职学生特点和发展需要的基础上，通过文化宣传、举办活动等载体，全方位多角度地开展学生喜爱的文体活动，丰富学生课外生活，为学生未来发展奠基。
8.加快发展成人教育，面向就业市场和新兴产业，依托工业园区，充分发挥职业学校辐射带动作用，构建成人教育培训网络，完善县、乡、村三级职教体系。争取人社、农业等部门支持，扩大职业培训规模，实施“五大培训工程”，全力支持经济社会和产业发展。
三、德体卫艺教育工作
1.以“奋发向上，崇德向善”、“红领巾心向党”等为主题，扎实开展好爱国主义读书教育系列活动和少儿书信大赛。
加强家校联动，建好家长学校，开展“教师家访进万家”、“平安红领巾行动”、“红领巾手拉手”等特色活动，充分发挥少先队组织的作用，增强德育工作实效。加强时代精神教育、社会主义核心价值体系学习教育和中小学生文明礼仪教育。
2.做好省、市、县级阳光体育示范学校的验收评估和复查工作，组织开展省、市级绿色学校和体育传统项目学校的创建工作，创建省、市艺术教育特色学校各一所。做好省、市、县各级“三好学生”“优秀学生干部”“先进班集体”评选工作。
3.全面实施《国家学生体质健康标准》，认真实施《中小学心理健康教育指导纲要》，坚持科学的作息时间，加强学校体育、卫生和艺术教育工作，继续做好留守儿童关爱工作。深入开展学生心理健康教育，开展心理健康优质课评选活动和学生心理健康知识竞赛活动，引导学生正确处理学习和生活中遇到的各种压力和挫折，全面提升学生综合素质。
4.深入推进学校特色文化创建工作，丰富学校特色文化建设内涵，强化特色项目建设，形成校本教材和校本课程。加强宣传工作，要总结出本校文化建设的成果，扩大学校特色文化影响力，有经验交流文章在省、市主流媒体上发表。召开特色文化论坛、现场会，对申报特色文化建设四、五星级的学校进行复查验收，提升学校特色文化建设总体水平，建成10所以上在全市有影响的特色学校。
5.举办好全县中小学生“三大球”比赛、中小学生田径运动会。组织好艺术节活动，并推选优秀选手和优秀艺术节目参加省、市相关评比活动。组织好全县文艺汇演、中学生演讲大赛和高中生辩论大赛。努力承办好市中学生运动会，力争在省、市艺术节活动评比中取得更好的成绩。
6.做好xx年初中毕业生升学体育考试工作和高中一年级新生军训工作，扎实开展阳光体育活动，认真落实每天一小时的校园体育运动、创新大课间体育活动和特色体育兴趣小组活动。
7.继续开展“文明班级”、“文明宿舍”评比活动，营造美好的办学环境。进一步巩固“五创联动”和城乡环境综合治理“进学校”活动成果，大力加强中小学校园“六化”建设，认真开展传染病防治工作，继续开展“争做文明使者我为城市添彩”“发展我成长城市文明我先行”等活动，积极参与创建全国卫生城市工作。
8.加强学校美育工作，开展高雅艺术进校园活动，扎实推进中华经典诵读行动。
优化方案 第6篇
摘要:在当前中国房地产市场中，住宅占了相当大的一部分比例。而住宅的“家”的功能也给房地产开发商和建筑公司在住宅的建筑方案设计上提出了更高的要求。这就需要在住宅的建筑方案设计中，既要体现经济的因素，也要购买者提供一定的情感需要。在住宅建筑方案的设计过程中，通过一些办法进行优化是可以做到这一点的。本文首先对住宅建筑方案优化设计的几条理念进行具体的论述，并对这些理念如何实现提出一些具体的策略。
关键词:住宅；建筑方案；优化设计
随着中国城镇化进程的加快，房地产市场呈现出蓬勃发展的趋势，并成为国家的经济支柱产业之一。在房地产市场中，相当一大部分是城市化中的住宅消费需求，农村的农业人口通过自己的努力在城市中购买自己的住房，因此住宅不仅仅是一个建筑设施，更是购买者的“家”。在住宅建筑方案确立的过程中，设计师、开放商、建筑商扮演做不同的角色，但他们应该同时都具备一些基本的与住宅建筑方案优化设计的理念，这些理念是为了能够更好地体现住宅的多方面功能。
1住宅建筑方案的优化设计理念
一般来说，家庭住宅都由卧室、厨房、客厅、卫生间、餐厅、阳台等部分组成。在总体住宅面积一定的情况下，对这些空间进行科学合理的安排与设计，首先需要在设计理念上对这些住宅的构成部分有一个系统的认知，并具备相关的空间知识。这些知识是工程学的相关问题，但如何对住宅建筑方案进行优化设计，则是室内设计相关专业的问题。在优化设计的过程中，应该具备一些相关的理念，让这些理念能够更好地指导住宅建筑方案从诞生到住户入住的整个过程当中去。
1．1生态节能的环保理念
基础设施建设在城市化的进程中是一个产生污染比较多的工程，诸如粉尘污染、噪音污染、空气污染等。这些污染虽然是住宅建设过程中不能避免的，但是却可以通过生态环保的措施把这些污染的程度降低。随着人们生活水平的上升，对环保的要求越来越高，住宅的设计理念中也应当加入生态环保的理念。这不仅是响应国家生态文明建设的要求，也是公民对自身幸福的追求。环境的美好是公民健康生活水准的表现之一。在住宅区的建筑方案之中，将生态的理念纳入其中是十分有必要的。此外，还应该把节能的理念通过技术的手段，在建筑方案的设计之时，便进行优化，使住宅的建筑能够节约建筑材料，产生出一定的经济效应，这是在能源层面践行环保理念的措施。而这些通过住宅建筑方案的优化设计，是可以是实现的。在住宅建筑的施工建设过程中，严格按照这些理念执行相关的生态节能方面的设计，是可以起到事半功倍的效果的。
1．2融入地方特色文化的理念
建筑是凝固的艺术。住宅建筑作为建筑物的一种，除了住宅功能以外，也越来越体现出文艺术方面的功能。我国幅员辽阔，地方特色文化种类繁多，在进行住宅建筑方案的规划时，应该体现出这些地方文化。南方的建筑物多尖顶，北方的建筑物多平顶，这是由当地降雨量带来的建筑物文化上的差异。徽派建筑多灰墙黑瓦，这是古徽州在1000多年的时间里传承下来的文化传统。在这些地方的新的住宅区的建设规划过程之中，就应该把这些地方特色文化在建筑物上的体现表现出来。
1．3提高建筑寿命的理念
根据我国的官方数据，我国建筑物的寿命只有30年，这是国家住房和城乡建设部副部长仇保兴在第六届国际绿色建筑与建筑节能大会期间提供的权威数据。建筑寿命是住宅的购买者除了建筑质量以外，关心得最多的问题之一，如果住宅建筑物的寿命只有30年，那么住户所购买的住宅在其使用期内就报废，可能在这个时候银行的住房贷款都没有还完，这是具有讽刺意味的一件事情。根据我国《物权法》的规定，人民可以拥有住房的产权年限是70年，因此建筑寿命至少应该不少于法律所规定的年限。在住宅建筑方案设计的过程之中，通过工程学、物理学的理论知识，并在方案之中严格规定住宅建筑物的材料使用标准，把提高建筑寿命的理念融入到住宅建筑设计方案之中是非常有必要的。
2住宅建筑方案的优化设计的策略
2．1利用计算机技术对住宅建筑方案的设计进行优化
住宅建筑方案在设计的过程之中，需要大面积一定的情况下，对住宅中各个功能的布局，即卧室、厨房、客厅、卫生间、餐厅、阳台等部分的空间设计进行合理的布局。如果只是通过人的设计来进行这些规划，无法做到在面积一定的额情况下，使各个部分的设计都趋向合理。在建筑方案的设计过程之中，可以通过建立目标函数，利用计算机科学技术，对住宅建筑方案进行计算机的模拟计算，让住宅的各个部分能够在总面积一定的情况选达到各个部分的布局科学合理，是住户能够在入住的时候感觉到空间的合理结构所带来的舒适感。
2．2利用地方历史文化建筑对住宅建筑方案的设计进行优化
在不同的城市之中进行住宅建筑方案的设计之时，应该把地方特色文化在一定的范围内纳入其中，这是践行社会主义精神文明的途径之一。在一些地方，还存在做一些保留了地方特色文化的历史文化建筑，尤其是在合个地方的历史文化名城之中。在住宅建筑方案设计的过程之中，设计者应该借鉴这些具有地方特色文化的历史建筑，例如色彩、材料、外形等等方面的特色。把一些典型的特色融入到住宅建筑方案的设计当中，不仅可以提高住宅的美学特色，更能提高住宅的品牌形象，从而可以在定价时相应的加上一些附加值。
2．3利用工程学、物理学的原理对住宅建筑方案的设计进行优化
我国当前建筑物的寿命只有30年是很多原因导致的，建筑方案设计的不合理是其中之一。有一些住宅区的建筑物在设计时并没有聘请专家进行设计和审核，而只是建筑商拿出一个简单的建筑方案，甚至建筑工人都可以都这个建筑方案进行修改，这必然会导致建筑物在施工的过程中不符合相关的工程学原理。因此，在建筑方案的设计过程之中，应该利用工程学，尤其是物理学中的力学知识，对建筑方案进行规划，在建筑方案的初稿完毕之后，应该利用现代计算机技术对建筑方案进行三维模拟，把建筑方案中的每一个数据都输入其中，检验设计数据是否合理，并根据检验的结果对初稿进行修改。在最终方案形成之前，对住宅建筑方案中的每一个细节进行科学合理的检查，使其能够符合基本的工程学原理，以期在工程学上为建筑寿命的提高提供保障。
3小结
住宅是人们生活的重要场所，是家庭的心灵港湾，因此住宅建筑方案的设计应该不同于其他建筑物的设计，应该在其中体现更多的人文关怀。在当前大气环境比较恶劣的情况底下，应该在建筑方案的设计过程中纳入生态节能的理念;人们的对精神世界的追求日益提高，所以也应该在建筑方案的设计过程中融入地方特色文化的理念;70年产权的法律保障需要建筑物的寿命能够达到70年，因此在建筑方案的设计过程中也应该把提高建筑寿命的理念考虑到。在践行这些理念的策略之中，可以利用计算机技术对住宅建筑方案的设计进行优化，也可以利用地方历史文化建筑对住宅建筑方案的设计进行优化，还可以利用工程学、物理学的原理对住宅建筑方案的设计进行优化，是这些住宅建筑方案的理念能够在设计之中实现。
参考文献:
［1］黄虎杰，耿永常，赵晓红，龙复兴，欧进萍，杨维贤，赵冠谦．住宅建筑方案优化设计研究与实现［J］．计算机辅助设计与图形学学报，20xx(06):423－427．
优化方案 第7篇
全国各地，燃气汽车因燃气泄漏产生自燃甚至爆炸事件时有发生，而产生原因几乎都是天然气储气系统没有有效的防泄漏保护装置，天然气大量泄漏，从而引发燃烧甚至爆炸。
燃气汽车以清洁环保、经济而得到广泛的应用。消除燃气汽车隐患，提高燃气汽车安全性成为燃气汽车车主、单位，产品设计和产品生产商共同的社会责任。本文从制造技术方面确定了天然气燃料汽车的零部件选择和管路布置，为燃气车辆使用单位优化优良的整车燃气供气系统方案。
优化理由一：环保节能，技术先进。
20xx年前，国内cNG客车最大功率在135K认以内，主要为汽油/cNG两用燃料发动机，发动机平台为化油器，燃气供气方式为自然吸气。20xx年开始，在国内客车开始批量使用功率在150一20K认单燃料增压发动机，发动机平台为增压柴油发动机，燃气供气方式变为多点喷射方式。这种技术先进、更节能、更环保的新型发动机，对燃气品质、供气压力、压力稳定性等都提出相应的新的要求，对整个供气系统较过去应进行优化。
优化理由二：标准严格，国际水准。
优化方案采用国际通用的法则及国内标准中较高者，进行零部件的选择和安装；传统方案，采用国内标准以及国内使用的习惯进行零部件的选择和布局安装。
国内主要采用（出/IT9240一20xx《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》（以下简称“日/IT92们一20xx）。目前，除西方和欧美国家采用150150一20xx和EcElRlo外、亚洲的印度、泰国、新加坡、菲律宾等均强制实施这两个标准。我们优化的方案在满足目前国家标准的情况下，采纳国际通用标准更严格条款，整车质量和安全性将有较大提局。
优化理由三：部件规范，配置合理
目前，国内许多零配件生产企业采用行业标准或企业标准，生产标准不一致，导致国内零部件产品质量参差不齐，安装难度大，留下安装质量和安全隐患等问题。20xx年度，国内A发动机厂销售约70台单燃料发动机，HPR（高压减压阀）仅损坏5只，其中4只是因为安装原因导致的非质量损坏，故障率不足1妈编。同期，国内B发动机厂销售约70台相同控制系统的发动机，HPR（高压减压阀）损坏87只，几乎为质量损坏，故障率为12牛3编。故障率，B厂是同期A厂的近90倍。经美国Ecl公司检验，原因为B厂HPR前安装的高压电磁阀不符合标准。部件标准不足，增大事故隐患。因此在产品配件选用标准严格规范，保障燃气汽车安全。
优化理由四：系统优化，安全经济
1防泄漏能力显著增强
天然气汽车在使用过程中出现意外事故或车祸时，若此时造成高压管路断裂或接头松脱，就极易产生高压天然气气体的大量泄漏，如果在事故现场附近或车辆本身有火源，那就很容易发生火灾甚至爆炸；一般泄漏，也容易在气瓶罩的上方形成积聚，没有通过过流保护阀的保护，车辆发动机也能正常的运行，势必会造成不能及时发现的情况，在一定条件下也将产生严重的安全事故。在国内外已发生了多起天然气汽车失火的严重事故，国内外为了提高燃气汽车专用装置系统安全进行了大量的研究实践工作，在燃气汽车专用装置系统上增加了管路高压电磁阀和手动截止阀来提高对高压管路系统的可控性。但在出现突发汽车安全事故时，如何在气瓶阀上进行改进，使气瓶阀能够感知高压管路的异常，自动截断气流就变得现实起来。如果我们能保证天然气气瓶在气路发生大量泄漏时能自动关闭并切断供气，就能减轻事故的灾害程度。优化方案过流保护阀内置于手动气瓶瓶口阀内，用的方案采用过流保护阀外置于气瓶瓶口阀，安装在管路中。由于管路系统是一个并联的气瓶存储方式，当整个管路系统的任意位置（包括气瓶本体出现泄漏问题）的泄漏量大于过流保护阀的动作条件，所有的内置式过流保护阀将同时动作迅速从气瓶的源头对天然气进行切断以达到安全的目的。而外置式在管路上安装一只的方式对过流保护阀前端的位置无法进行保护，如果过流保护阀前端的管路发生泄漏，过流保护阀将无法做出保护动作，如：气瓶并联部分管路及接头出现泄漏，气瓶瓶口阀的接头出现泄漏等。
由于采用国际通用的安全要求规则，将过流保护阀内置于气瓶瓶口阀。当管路系统中任意位置发生泄漏且过流阀体前后压差大于90kP：，并且在该压差下流量大于。招M3h/时，将自动关闭过流保护阀。过流保护阀的泄漏量不大于。那M3h/。该部件有自动复位的功能，不需要对该布局进行人工干预。
目前在用的方案是采用外置式过流保护阀，将该部件独立安装在管路中。由于是外置方式，所以必须在管路回路中安装单向阀来辅助完成过流保护的功能，在复位的过程中必须采用外部回路建立过流背压来实现该部件的复位。由于要实现过流保护的功能的相关联部件比较多，如果实现该功能的任意一个相关联的零部件出现机械上的问题都无法完成过流保护的功能。
2管路优化设计，稳定性提高，成本降低
由于两个方案都具有相同的系统功能，但是由于配置上的差异，造成成本与稳定性差异。
优化方案中的高压连接部位为30个，普通在使用方案需要外接3只三通等径接头和单向阀等，与安美科优化方案相比较将增加10个高压连接部位。两者相比较目前的安装方案多出1/3的安装点，其中过流保护阀、单向阀、应急用高压电磁阀为主要部件，使用频率高，因此可能存在的泄漏部位也有相应的增加，降低了系统安全性能，同时维护成本比优化方案高的多。
根据客户的要求，有两种零部件选择和布局方案。该部件的安装位置将决定过流保护的区域，最佳的方式是在每个气瓶的出口位置都安装。
3总结
对于从事燃气汽车行业的企业而言，燃气汽车的安全性和稳定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白费，特别对于公交公司等企业，一起燃气汽车事故不仅仅是经济问题，甚至可能造成社会事件
优化方案 第8篇
一、活动目的
通过合理化建议征集活动，激发企业员工的安全意识和劳动保护意识，引导员工围绕安全生产管理，劳动保护，职业病防治、安全建设等提出有价值、可实施、投入少、见效快的合理化建议和技术改进项目，改进工艺、技术和设备，实现清洁发展、安全发展和可持续发展。
二、活动时间
20__年6月1日- 6月25日
三、活动原则
1、建议者所提的内容、方案、措施相对本单位原有安全生产状况有所改进、完善与提高;
2、建议者所提的内容、方案、措施在实践中切实可行，操作性强;
3、建议项目实施后能给企业带来经济效益、社会效益和安全管理效益。
四、活动内容
1、为促进企业安全生产献计献策，提出落实企业主体责任的建议、措施;
2、安全生产隐患排查治理、安全生产工作监督检查的建议;
3、加强安全生产管理和健全安全生产制度建议;
4、对安全标准化建设建议;
5、对从业人员遵章守纪、避免人为不安全因素的建议;
6、改善安全生产环境、提高劳动保护水平的建议;
7、对安全生产各类突发问题应急机制的建议;
8、推进安全文化建设和安全教育的建议;
9、其他安全生产合理化的'建议。
五、奖项设置
本次征集活动设一等奖二名，各奖励 价值300元物品，二等奖三名，各奖励价值200元物品，三等奖九名，各奖励价值100元物品，鼓励奖若干，各奖励纪念品一份。根据各部门组织征集和获奖情况，设优秀组织奖。公司采纳建议后产生效益和效果的合理化建议，由公司酌情给予建议人特别嘉奖。
四、活动要求：
1、为保证活动的有效实施，公司成立合理化建议征集评审小组。
2、 评审小组对员工提出的合理化建议进行整理、分类、转达、上报工作，相关部门须做好相应建议的整改和跟踪评估等工作。
3、评审领导小组对建议进行综合评审、表彰、奖励。
优化方案 第9篇
1.引言
随着现在社会经济的不断发展，证券市场已经是我国市场经济体系的重要组成部分。对于我国证券市场目前所处的阶段，证券市场面临着新的机遇和挑战。证券行业特点是对于信息技术的高度依赖，因此，作为证券市场支撑的证券行业信息系统也面临着更高的要求，才能更好地支撑目前证券市场的发展。
2.证券公司现行信息系统运营维护现状与问题分析
2.1 运营工作量大
由于我国证券行业交易量大，行业相应的运行系统每日的运行工作量较大，而证券行业特点是对于信息技木高度依赖，过大的工作量一旦导致信息系统出现故障中断，影响交易的正常进行，带来的损失和影响是难以承受的。
从信息系统的角度来看，分散式多交易节点系统的日常维护工作，工作量要比单节点的集中交易系统的运营维护压力增加几倍。同时从信息学的角度来看，当数量呈现倍数上升时，其故障点以及发生故障的可能也随之上升，降低大事故的好处将会带来小事故数量的增加。
2.2 运营准确度要求高
现代交易系统的一大要求是故障容忍度较低区别于我国曾经使用过的书面交易系统，电子化交易本身就对管理运营维护进度要求较高。由于证券行业的交易性质影响，每日承担着以数字为主同时数额较大的成交量，对于信息系统运营准确度要求自然较高。同时，我国证券相应监管层对于证券交易事故零容忍的监管要求，对于我国证券行业的信息系统运营准确度要求更是提升到了一个十分严苛的程度。
2.3 在创新压力下系统更新要求严苛
中国的证券资本市场于90年代才开始创始和发展，整体上仍未成熟，从本质上还是处于向国外学习先进资本市场经验的阶段，近年来进行的几次业务创新也是以国外发展为主要参考。然而，由于整体资本市场差距较大，国内不断高涨的资本市场投资热情又促使国内证券市场不断引入新的业务品种和交易规则，整体不断更新的数据众多。而我国的证券市场发展市场较短，在短时间内，我国证券市场的业务创新频率较高。根据2015年的统计，我国的证券系统在业务创新要求下，相关的业务系统变更数量多达近百次，基本上每周都需要有较大的系统变更。
2.4 系统的整体运营维护工作促使管理难度增大
由于我国目前证券市场业务丰富，每个业务都由相应的系统相掌控，因此整个证券行业信息系统需要运营管理的系统相当复杂，主要包括QFII系统，集中交易、融资融券、CIF、CRM、网上交易、资管系统、新意系统、三方存管系统、IB系统等。在此基础上，分布式交易节点以及沪深多个交易中心的存在，更加使整个交易系统的复杂程度倍增。因此，对于证券交易日常系统的维护和管理要求较高，如何做好运营维护工作，特别是整合运营维护，是日常工作的重点。
2.5 信息系统的备份能力不足，需要进一步提升
在实际调查中可以看到，目前的证券公司中只有少量证券公司建设有?较为完善的异地灾难备案中心，多数证券公司所用的证券系统仍然以同城灾难备案中心为主，因此一旦发生地震等重大灾害时，整体业务系统就立马不能使用，证券系统没有满足应对重大灾难的要求。另外从近几年的行业安全事故通报可以发现，在一些故障发生时，未能及时响应备份切换，业务连续性受到严重影响。其次是主要系统和备份系统都采取同样的应用系统和数据库，应用系统程序代码缺陷最终导致技术故障不能完整切换。最后，从证券行业的当前情况来看，整体对于系统备份能力这一应急性措施的重视不够。
3.证券行业信息系统优化方案研究
3.1 建立完善的配置管理数据库
证券行业信息系统应该建立相应的配置管理数据库，在数据库中记录相关的软硬件信息、配置，作为整个系统运营维护的技术基础，另外将整个公司的设备、系统进行数字化存档，通过排查、打标签、建档、归档，最后记入配置管理数据库。在日常工作中，要保持相应数据库的数据更新。
3.2 制定完善的系统流程
在当前证券行业系统包含多个模块的同时，首先应该熟悉系统中包含的各个模块的含义和关系，明白系统之间的前后顺序；然后重新制定合理的系统运营流程，并对员工加以培训和执行。不了解整个系统的话制定的流程只能流于宽松，最终缺乏执行的动力，这是提升系统执行水平的重要纽带。
在此基础上应该建立故障事件的自动触发流程，规范的事件根据流程以及计算机运营维护的关键流程，通过三个流程的监控良好地保障系统的日常运营。
3.3 规范员工日常维护行为，明确关键流程
在完整制定了流程之后，需要准确对于各项表单进行定义，通过表单来规范和约束运营维护人员的行为，最终目的是与已有的管理目标的相符合。同时分配的日常表单管理任务较为明确并且简洁可行，保证达到管理目的的同时，也不给运营维护人员增加额外的负担。
再次，我们需要建立故障和时间处理的跟踪流程，利用表格工具等方案记录故障及其处理情况，最终建立起运营维护的日志，并定期回顾从中辨识和发现问题的线索和根基。这样的标准则要求在建立规范的事件跟踪流程中，严格强化运营维护的执行力度。
3.4 建立自动化的运营维护管理平台
建立计算机的运营维护的自动化监控和管理平台是对于证券行业信息系统进行革新的重要部分，采取相应的监控工具才能有效约束用户操作规范以及实时监控的计算机网络资源，在对于计算机系统进行自动化的过程中应该包括服务器、中间件、数据库、存储备份、安全、网络、机房、客户端和业务应用相应内容。在自动监控管理系统的帮助，故障和问题可以进行综合处理和集中管理。
3.5 加强信息系统备份能力整体规划，完善备份体系建设
由于证券行业信息化建设的特点所影响，相应的核心系统要求不允许出现故障以及停机现象，备份能力必将会成为证券行业系统建设的重要内容。因此在证券行业信息系统的优化方案中，应该建立健全证券行业信息系统的备份能力体系，将信息系统备份能力建设作为证券行业信息系统优化的重要部分。在证券信息系统的建设规划中加入备份能力建设方案，在适当的时候设定专门的岗位，明确相应的岗位职责，负责进行公司信息备份能力的整体规划以及确立相应的备份能力等级，最终达到提升生产信息系统备份能力的重要目的。
另外一方面，加强对灾备中心和灾备系统建设的重视，从设计规划以及建设和运营维护等方面进行深入研究，科学地选择灾难后备机房场所，提升运行和管理能力；做好灾难预警，进一步完善信息系统事故的应急处理流程和恢复以及备案预案，细化和优化相应的操作流程。
4.结浯
近年来，在我国经济发展迅速，资本市场也吸引了国内较多资金的进入。而证券业是信息技术应用最广、最复杂、要求最高的行业之一，当前证券行业信息系统运营工作量大，运营准确度要求高，同时当前证券行业信息系统存在备份能力低，应对事故能力较差，日常运营维护不到位等问题。相关问题的存在需要进一步加强和引导信息系统备份能力建设，对于证券行业信息系统的信息化建设提出了更高的要求。因此，证券行业信息系统应该建立完善的配置管理数据库，制定完善的系统流程，规范员工日常维护行为，明确关键流程，同时建立自动化的运营维护管理平台和加强信息系统备份能力整体规划，完善备份体系建设等，最终达到证券行业信息系统满足证券行业日常工作的主要目的。
优化方案 第10篇
人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题
1.1 人才培养目标有待重新认识
我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部20xx年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法，因此我们需要对高职船舶电气专业的人才培养目标进行重新研究优化。
1.2 课程设置不太合理
我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的，课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定，通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同，学生要和本科院校的学生通过同样的海船船员适任证书考试和评估，拿到海船船员适任证书，而学制比本科院校少一年，因此课程体系基本上属于本科压缩型，主要专业课程的设置和教学内容是相同的，高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。
另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展，船舶电气技术发生了很大变化，电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶，这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科，部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴，但是STCW公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理，如船舶通信技术、导航技术等，这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到，所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要，因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。
1.3 教学内容过于陈旧
高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容；有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到，但是目前已经在船舶上广泛应用，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等，这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等，严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容，因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化，培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。
1.4 教学方法与教学手段较为落后
由于高职教育比高等学历教育起步要晚，在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法，停留在传统的课堂教学阶段，学生被动的接受教师的讲授，教学手段比较单一，理论不能有效地联系实际。
1.5 人才培养模式有待创新
为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才，我院自20xx年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式，学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程，聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力，这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响，航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高，订单式人才培养模式的面还需进一步扩大，培养模式有待进一步探索与创新。
1.6 师资力量配备不尽合理
高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步，但是总体上来看师资结构还是不尽合理，教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为：年龄结构上，老教师偏少、新教师偏多；双师素质结构上，高校毕业生多、有实际工作经历的少；学历结构上，本科学历多、研究生学历少；职称结构上，中低职称多、高级职称少；另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队，兼职教师缺乏相对稳定性。
1.7 实验实训设备需要进一步完善
高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修，动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船，实验室设备比较陈旧，有些设备不够配套，设施不够完善等问题，大大影响了实践教学的效果。
2.高职船舶电气专业人才培养方案优化研究
为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的STCW公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求，适应航海事业发展和航海科技进步的需要，提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的竞争力，我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。
2.1 科学制定人才培养目标
在制定高职船舶电气专业人才培养目标时，我们邀请航运企业参与进行职业分析，对岗位进行能力分析和分解，描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识，确定该专业的素质、知识与能力结构，从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足STCW公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求，着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性，培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才，因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征，除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外，还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要，体现出该岗位的特定需求，如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力，具有较强的英语听说、会话能力；掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能，通过无限航区主推进动力装置3000KW及以上船舶电子电气员适任评估和考试，获得船舶电子电气员证书；掌握STCW公约马尼拉修正案规定的专业技能，并通过相应的考试和评估，获得各项专业证书；具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。
2.2 优化调整课程体系
STCW公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块，因此我们根据这些岗位功能的能力要求，打破传统的以学科为主线的课程体系，强调整体功能以实现培养目标的要求，调整、优化、重组课程，建立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。
制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线，按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构，突出高职特色，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；专业课加强针对性和实用性，教育和培训的知识和技能全面覆盖STCW公约马尼拉修正案3000KW及以上船舶电子电气员的适任标准。
船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高，在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则，在传授专业课知识的同时，应着重培养他们如何运用理论解决实际问题，因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节，增加了实训的时间和内容，以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教学内容
教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订，反映先进技术成果和职业岗位新要求，充分体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用，而传统的课程体系多年来变化不大，造成船员的知识陈旧；STCW公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求，因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整，使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。
在课程内容设计时，一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础，减少传授理论知识的比重，增大实操训练的比重，强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容，理论性太强，学生学习起来很吃力，而在实际船舶电气管理方面应用又很少，所以我们将理论性太强的内容大幅度删除，增加大量的电机维护与保养实训内容；对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等，均设置了较多学时的相应实践课程，加大学生的实训力度，为学生尽快适应工作岗位做好准备。
另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉，及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂，比如《船舶电站》课程，以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备，而目前船舶已大量采用微机、PLC等控制技术，我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除，引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用，但是在以前的课程体系中没有涉及到，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等，我们在进行课程体系改革时也引入课堂，因此我们增加了《单片机原理与应用》、《PLC及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于STCW公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的，如船舶通信技术、导航技术等，我们在课程体系改革时也增加了这部分内容，因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域，目前设备的技术资料基本上都是英文版，对学生的专业英语水平要求很高，所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。
我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合，例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程；《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。
2.4 改革教学方法与手段
一是充分利用模拟器和现代化模拟机舱，推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动，学生在做中学、学中做，学练并重，使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化模拟机舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器，正在建设电力推进和高压电力系统模拟器，并大力提倡模拟器教学的研究与改革，教师120在教学过程充分利用学院现代化模拟机舱和模拟器等实训设备，采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合，让学生开展角色模拟，置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样，充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等，教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充，能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享，探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高，校园千兆互联网络覆盖整个校园，实现办公、教学、管理的电子化和现代化，能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外，还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设，这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。
2.5 探索、创新人才培养模式
在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路，在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的'特点，以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革，探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式，以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养，缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校？船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段，我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。
2.6 建设“双师型”教师队伍
师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障，我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则，努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养，有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼，打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作，从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍；另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资，聘为兼职教师，但是由于船员的流动性比较强，兼职教师的稳定性不够，因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式，合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等，学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜，这样既能保证船员能够顺利晋级，又能加强学院双师队伍的建设，实现校企双方互惠互利。
2.7 完善实训设备
船舶电气专业作为我院的特色专业，专业建设一直受到学院的高度重视，已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设，已经建成了“现代化模拟机舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主，电力拖动及电站这方面的设备一般较多，但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少，这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上，通过新建与扩建，建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地，以满足船舶电气学生培养的需要。
3.结语
船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，我们依托南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践”对我院高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化，人才培养方案优化完成后，在20xx级船舶电气专业进行了试运行，教学效果显示本方案较好地符合船舶电子电气员职业技能培养的实际需要。
优化方案 第11篇
根据《区公共交通发展规划（20xx~2020）》，结合《苏州市区公交优先发展三年行动计划（20xx～20xx）》以及区旅游交通三年提升工作安排，为进一步提高城市综合公共交通体系的运行效率，促进全区公共交通事业的可持续发展，制定如下实施方案：
一、加快公交场站建设
（一）关于建设内容和计划
计划至20xx年，新建或改建公交枢纽站、停车保养场和公交首末站31个，投资金额约3.62亿元，其中，公交枢纽站11个，停车场保养场8个，公交首末站12个；新增公交候车亭1197个，投资金额约1.197亿元，其中，区级道路公交候车亭346个，区级以下道路公交候车亭851个。上述项目累计投资总额约4.817亿元。其中，20xx年计划投资约1.993亿元，建设公交枢纽站、停车保养场和公交首末站等场站14个，公交候车亭498个（具体场站、候车亭建设计划见附表）；20xx年计划投资约1.694亿元，建设场站8个，公交候车亭699个；20xx年计划投资约1.13亿元，建设场站9个。
（二）关于建设原则、主体和资金来源
1.建设原则
规划中确定的公交场站用地，不得随意改变用途。对规划新建场站应尽量实施综合开发；对现有场站，支持原土地使用者在符合规划并确保场站功能的前提下进行综合开发。
2.建设主体和资金来源
公交枢纽站、停车保养场和公交首末站统一由区交通运输局负责建设，建设资金由区级承担，土地由属地政府无偿提供，报批规费列入建设总投资。有条件综合开发的公交枢纽站、停车保养场和公交首末站，若由所在地政府负责建设的，须确保场站功能完备，用于公交运营部分的停车设施及站房设施由建设单位一并出资建设，建成后无偿划归区交通运输局场站公司管理使用，产权不变。公交场站建设用地指标，由区国土分局根据年度建设计划统筹安排。区级以上道路公交候车亭由区交通运输局根据年度计划统一建设，建设资金由区财政承担；区级以下道路公交候车亭由属地政府建设并承担资金。公交候车亭样式由区交通运输局统一设计，所涉设计费用区财政承担。
（三）关于管理责任
1.公交场站管理
不论新、改、扩建及以前各级政府投资建设的公交场站，在原产权不变的前提下，场站设施及相应附属设施统一无偿划归区交通运输局场站公司管理使用。
2.公交候车亭管理
按照“谁建设、谁管理、谁收益”原则，实行分层分级管理，涉及道路等级调整的，候车亭管理也作相应调整。
二、加快车辆更新和公交线路优化调整
加快车辆更新和提档升级，至20xx年末，新增公交车辆255辆，车型以纯电动、混合动力和LNG公交车为主，所有公交车辆达到国Ⅲ及以上排放标准，空调车比例达到100%，清洁能源公交车比例达到50%。建成东吴南、北路公交专用道，其它路段根据道路状况逐步建设公交专用道。按照苏州市和区公共交通发展规划及区各板块开发进度和实际需求，适时新辟、优化调整公交线路，满足经济发展和群众出行需求。凡需新辟调整公交线路的，由属地政府向区交通运输局提出申请，由区交通运输、财政等部门及属地政府会办确认后，向市客管部门报批。
三、落实财政保障机制
将扶持公交发展资金纳入公共财政体系，按照“谁受益、谁负担”和财权与事权相一致的原则，建立区、镇分级负担机制，进一步完善政府支持公交优先发展的财政保障体系。
（一）落实相关建设资金
对于公交场站和公交专用设施建设，区、镇两级按照每年的建设任务，合理安排好相关资金，确保能按时完成。
（二）落实日常养护资金
为保障公交场站、候车亭设施正常运转，区、镇两级须落实日常养护资金，确保管养到位。日常养护资金的落实办法另行制定。
（三）建立公交补贴机制
1.对于公交营运亏损按照区、镇分级负担的原则建立公交亏损补贴机制，细则另行制定。
2.对各级指令性运输任务，实施单项补贴，由指令单位及时拨付。
优化方案 第12篇
摘要：
本文以沈阳科技学院生物工程专业为例，归纳了沈阳科技学院生物工程专业新人才培养方案的调整思路，包括培养目标的调整，培养模式的转变，课程体系的优化以及考核方式的改革。旨在为培养应用型生物工程专业人才提供助力。
关键词：
生物工程；人才培养；应用型
随着社会的发展，世界经济全球化趋势日益明显、国际竞争日趋剧烈，生物工程技术显现出重要的地位，生物类专业人才需求量有着长远发展势态。但目前国内的生物领域就业形势仍较为冷淡，最主要原因是毕业生理论基础不扎实，实践经验过于缺乏，缺乏创新精神，对工作条件要求过高，这些直接导致就业形势低迷。因此，培养专业知识丰富，实践技能强，具有创新能力的应用型生物工程专业人才成为了高校培养人才的新目标，由此引发的本科院校生物工程专业人才培养方案的优化就迫在眉睫。沈阳科技学院作为新建本科院校，在对生物工程专业人才培养方案的调整上，根据自身实际，科学定位，强化特色，努力向应用型人才培养方向转变。
1调整培养目标
为了深入贯彻国家对于推动本科高校向应用型转变的实施意见，依据应用型人才培养的办学定位，结合地方经济发展需求，在进行了大量的专业调研后，沈阳科技学院生物工程专业人才培养目标进行了调整［1］，以培养德、智、体、美全面发展，具备良好的生态环境意识、科学精神和社会责任感，具有良好的科学文化素质与工程素质，系统掌握现代生物技术、生物工艺技术和生物工程设计等专业基础理论，具有良好的理论分析和实验研究能力、较强的工程实践能力和创新创业能力，可在多领域从事生物工程产品生产、工艺设计、生产管理、新技术研究和新产品开发等岗位的技术应用型人才为新的培养目标。新的培养目标强调了三点内容：思想意识的完善，专业基础的巩固以及实践技能的提升。
2转变培养模式
为了更好的实现人才培养目标，转变培养模式，沈阳科技学院生物工程专业采取“3＋1”培养模式，3年理论与校内实践学习，1年校外实践学习。
第1学年，通过公共课程、创新创业环节等方面的学习，使学生掌握基础知识和技能，培养优秀的思想道德素质和健康的身心，培养学生发现问题、分析问题能力［2］。
第2学年，通过专业基础知识和相关基础实践课的掌握，培养学生专业方面的理论基础和亲自动手解决问题的能力。
第3学年，通过专业课程的学习及专业方向课的延伸，使学生在掌握专业基础知识的前提下，将学科基础知识运用到工程实践中，真正掌握专业知识及工程领域的动手实践能力。
第4学年，通过校外实习环节和毕业设计（论文）的综合训练，使学生参与到生产的每一环节，更好的将理论与实践进行结合，提高学生的实践应用能力，做到学以致用，为走出校门，走向社会，做好准备。
3优化课程体系
在课程设置上，首先加大了实验及实践所占学时比例，由原有的24％增加到32．5％，其中对实习学时的增加及创新创业能力培养的增加是实践环节增加的重点。在实习方面，加强校企合作，构建实训基地，加大学生实习环节；在创新创业能力培养方面，搭建创新创业实践平台，建立科学的创新创业教育体系，通过创新创业教育培养学生的创新创业意识和创新创业精神，激发学生对专业的兴趣，转变学生的择业就业观念，培养学生独立操作、独立分析能力。
其次，对于专业方向课的开设，是本次课程体系改革的另一特色，生物工程专业相对于其他专业，涉及的课程范围比较广［3］，因此，为了突出培养学生的特色，对本科生物工程专业进行了专业方向划分，分为食品生物方向、生物环保方向及生物制药三个方向。在这三个方向中分别设置了食品生物技术、食品安全分析与检测、环境生物技术、环境生物学、微生物与免疫学、生物制药学等专业方向课程。所分方向均为当前社会发展人才需要的主流方向，有效的缓解了学生毕业后面临的就职范围大而不精的问题。
4改革考核方式
对考核方式进行改革，增加了平时成绩所占比例，由以往的平时成绩30％，卷面成绩70％调整到平时成绩40％，卷面成绩60％。而平时成绩的构成也由单一的考勤、作业调整为有课堂测试、课题报告、出勤、课堂积极性以及作业等多方面构成的多元化形式。对实验、实践环节的考核增加了实践操作的考核比例。考核方式的调整旨在提高学生课堂学习的积极性，提高学习效率，增强动手能力，缓解学生平时上课散漫，期末复习单纯背诵，一卷定乾坤的不良现象。
5结束语
本文归纳了沈阳科技学院生物工程专业新一轮人才培养方案的调整思路，其中，新的培养方案具有以下三个特色：一是思想意识培养的完善，二是专业基础的巩固和延伸，三是实践技能的夯实与提升。旨在培养应用型生物工程专业人才。培养方案的制定是教学活动中的重要环节，但如何确保好的培养方案的顺利完成也是应用型人才培养过程中的重中之重，这其中还包括了师资队伍的建设和教学方法的不断改革等诸多问题，总之，生物工程专业应用型人才的培养必须落到实处，在实施过程中不断优化和改革。
参考文献：
［1］刘鑫，陈存武．地方应用型本科高校人才培养体系的探索与实践———以皖西学院生物工程专业为例［J］．中国大学教学，20xx（12）：40－42．
［2］朴美子，王莹．高等农业院校生物工程专业应用型人才培养方案探讨［J］．安徽农学通报，20xx，21（23）：117－119．
［3］刘慧．生物工程专业应用型人才培养方案的探索［J］．教育现代化，20xx，4（25）：20－21．
优化方案 第13篇
一、公司简介
__有限公司成立于20__年12月，隶属于山东省煤田地质局，注册资金20__万元，拥有总资产5亿多元，其中流动资金2亿多元。公司前身为山东帝苑置业有限公司泰安分公司，先后在济南、泰安、潍坊等地参与开发了多个楼盘，取得了良好的社会效益和经济效益。公司机构设置为“六部一室”，即开发部、工程部、成本控制部、物业部、营销策划部、财务部和办公室，另拥有全资子公司—山东泰山帝苑物业服务有限公司，共有职工39人，其中拥有中、高级职称或大学本科以上学历的人员占职工总人数的80%以上，具有雄厚的资金实力和高度专业化的项目开发管理能力，是山东省房地产届的一支具有强烈的社会责任感和引领房地产业科技创新的国有地产新军。
二、岗位说明
三、测评目的
人才素质测评要通过知识考试、面试、标准化的心理测验和评价技术中心等一系列的环节，通过这些环节不仅可以通过简历等掌握应聘人员的表面信息，而且可以通过交谈、测试等了解隐藏信息，更加全面的获取应聘人员功能信息。招聘两名合格的符合公司要求的地区销售经理
四、测评内容与方法
履历分析
个人履历档案分析是根据履历或档案中记载的事实，了解一个人的成长历程和工作业绩，从而对其人格背景有一定的了解。近年来这一方式越来越受到人力资源管理部门的重视，被广泛地用于人员选拔等人力资源管理活动中。使用个人履历资料，既可以用于初审个人简历，迅速排除明显不合格的人员，也可以根据与工作要求相关性的高低，事先确定履历中各项内容的权重，把申请人各项得分相加得总分，根据总分确定选择决策。
纸笔考试
纸笔考试主要用于测量人的基本知识、专业知识、管理知识、相关知识以及综合分析能力、文字表达能力等素质及能力要素。
心里测试：问卷法
心理测量是通过观察人的具有代表性的行为，对于贯穿在人的行为活动中的心理特征，依据确定的原则进行推论和数量化分析的一种科学手段。心理测验是对胜任职务所需要的个性特点能够最好地描述并测量的工具，被广泛用于人事测评工作中。
面谈：深度访谈方法
面试是通过测试者与被试者双方面对面的观察、交谈，收集有关信息，从而了解被试者的素质状况、能力特征以及动机的一种人事测量方法。
情景模拟：无领导小组讨论法
情景模拟是通过设置一种逼真的管理系统或工作场景，让被试者参与其中，按测试者提出的要求，完成一个或一系列任务，在这个过程中，测试者根据被试者的表现或通过模拟提交的报告、总结材料为其打分，以此来预测被试者在拟聘岗位上的实际工作能力和水平。
五、测评结果应用
优化方案 第14篇
[论文关键词]通信机房；节能；空调
[论文摘要]文章结合目前通信机房空调设备产品存在的问题及空调资源的合理优化和合理配置，对通信机房的空调系统节能潜力进行分析，涵盖空调产品的节能及资源优化设计等内容，从四个方面来阐述空调系统的节能手段，并提出各种手段的可执行方式和具体措施。
在我国目前经济高速发展的同时降低能源消耗是今后必须实现的目标，是经济可持续健康发展的重要保障。对通信行业而言，实现资源节约和环保的战略目标，其中的一个重要着眼点就是要大力推动以节能降耗为重点的设备更新和技术改造，加快淘汰高耗能、高耗水、高耗材的工艺、设备和产品。根据通信部门多年来的统计数据分析，通信行业的运营成本主要是电耗成本，而在电耗成本中，机房空调的电耗约占总电耗50％以上。可以说降低空调机组的运行费用，能有效降低电信行业的运营成本。
本文结合目前通信机房空调设备产品存在的问题及空调资源的合理优化和合理配置对通信机房的空调系统节能潜力进行分析，涵盖空调产品的节能及资源优化设计等内容，从四个方面来分别阐述空调系统的节能手段，并提出各种手段的可执行方式和具体措施。
一、机房空调气流组织的科学化
机房内空调系统气流组织的科学化是合理解决机房环境要求的必要条件，也是实现节能效应的有效途径。机房内的气流组织应包括机房大环境的气流组织和通信机柜内部的气流组织，所以机房空调气流组织的科学化解决方案应立足这两方面予以考虑。
(一)机房送风方式应优先考虑地板下送风
目前通信机房规划大多数采用上走线上送风方式，而专用空调上送风方式主要采用风帽直接吹送和风管送风两种常见方式，但这两种送风方式由于造成机房内空调送风断面过大，且系统调节性能较差，不能实现机房内系统总风量的高效、合理的分配。特别是一些发热量较大的数据、交换机房，由于机房内负荷较大且分布不均匀，易造成局部发热源集中区域的局部分配的送风量不足，热量不能及时散发而造成局部过热现象。且上送风方式由于在整个机房空间内冷、热气流混合交叉现象严重，制冷效率偏低。
为解决目前机房内存在的局部过热问题，并使机房内气流组织的合理高效从而实现较好的节能效果，建议通信机房在层高满足的条件下优先采用地板下送风方式。根据实际工程案例进行经济性分析，下送风方式比上送风方式普遍可节约20％左右的运行费用，节能效应显著。
地板下送风方案在工程应用中，要达到理想的效果，应注意以下环节：(I)地板下只准通风，严禁布放线缆(消防用线缆除外)；(2)架空层下有效净空高度一般应控制在350～500mm范围内；(3)送风距离易小于15m。若送风距离超过15m，可以考虑两侧安装空调送风或地板下安装风管进行远距离输送；(4)地板架空层下的水泥楼面应铺设不燃烧材料制造的隔热保温层和保护层，防止楼层水泥面或下层天花板结露。
(二)机柜内气流组织合理化
机柜内部安装的设备产生的热量能否及时散发到周围的环境中，一方面要求机房大环境有良好的气流组织和适宜的环境参数(温度、湿度等)，另外一方面要求通信机柜具备良好的散热工艺。
通信机柜的结构形式应充分考虑散热工艺的要求，否则会造成热量在机柜内部堆积而无法及时散发到周围的环境中去，从而影响通信设备的正常运行，严重时会造成通信设备故障率明显增加。目前一些通信机柜的结构形式在散热工艺上存在一些缺陷，可能存在的问题主要包括：(1)机柜前后门开孔率不足，有些在前柜门位置还设置有防尘网，造成冷气进入阻力过大；(2)有些机房通信机柜内部堆放的设备过于密集，气流流道过于狭窄，内部气流循环不通畅；(3)柜内气流组织不合理，冷、热气流混合现象明显；(4)一些散热量大的通信设备机柜缺少风扇强制排风，仅靠机柜内部自然排风散热效果较差。
针对上述目前一些通信机柜内部存在的一系列问题，必须在机柜前期结构研发阶段对一些环节进行优化处理：应增加通信机柜的柜门开孔率，内部结构形式寻求更合理的流道设计，散热量大的机柜应考虑强制排风，进风量应可以根据柜内设备安装情况进行调节。
根据国内外一些工程的经验，对一些设备散热量较大且采用上送风的机房，可以考虑采用开放型货架式机柜。通信设备均搁置在完全敞开式的托架平台上，设备散发的热量可以迅速地释放到周围环境中，散热效果得到极大改善，当然这种开放式机柜也会对设备安装管理带来一些问题。
二、水冷替代风冷或采用双冷源机组
目前通信机房空调大多数采用风冷型专用空调机组，这种风冷型机组均为单元式机组，具有安装灵活、可靠安全的优点，但也存在性能系数较低、运行性能不稳定、受室外环境温度变化波动较大、室内外机组安装管线较短、室外机组占用大量建筑面积的缺点。
从节能角度考虑，由于水冷效率明显高于风冷，水冷机组性能系数高于风冷机组，在通信机房中推广水冷型专用空调机组具有一定程度的节电降耗价值，特别是在一些中、大型项目上不但节能效益显著，而且可以减少空调设备的投资。
在中、大型项目中无论采用冷冻水型或冷却水型机组，均能实现一定程度的节能降耗、减少投资的目的，且由于水冷型机组没有风冷型机组室外机占用大量安装位置的问题，提高了建筑利用率。但由于水冷型系统中安装的设备及阀门等部件较多，系统单点故障点较多，系统在安全可靠性要求上存在隐患。从提高系统的安全可靠性角度出发，在通信机房项目中推荐采用双冷源机组。
双冷源机组常见的主要是风冷+冷冻水型或风冷+冷却水型两种机组。在大多数季节中系统主要启用经济节能的水冷系统，而在不满足水冷型机组运行的季节或系统发生故障及检修维护时才启用风冷系统。采用双冷源机组虽然会增加项目的初投资费用，但系统安全可靠性较高，且运营成本可以大大降低。
三、直接利用室外自然冷源
在冬季及室外焓值低于室内焓值的过渡季节时，从室外引入新风作为冷源对机房环境温度进行降温处理，是降低机房空调设备运行能耗的一种有效措施。
根据各地气象条件特点，在这些季节可以直接利用室外丰富的自然冷源对机房环境降温，从而可以大大缩短专用空调机组的压缩机的全年运行时问。这样不但节约了大量的电能，同时也延长了空调机的使用寿命，减少了空调机组的维护工作量，降低了维护成本。
目前根据这一节能原理开发了不少机房节能空调产品，我们重点推荐两种在技术上较为成熟，并且在实际工程有过应用、产生了较好的经济效益的产品予以介绍。
(一)FCX系列节能空调
原理：把室外新风过滤后直接引入节能空调，在机组内新风同室内回风充分混合后送人湿膜加湿器加湿，然后由送风机将处理后的空气送入室内。引入室外新风会降低室内空气的含湿量，通过湿膜加湿器加湿后，提高室内空气的含湿量。同时，室内空气通过湿膜后温度会降低5℃左右。
特点：新风直接引入型节能空调机组没有传热损失，运行效率高。
全年运行时间长，在室外环境温度低于12℃时，可完全替代机房空调压缩机制冷，节能效果十分显著。同时机组配置的湿膜加湿器可以替代机房空调的加湿器，节约大量能源。
FCX系列分体节能空调
FCX-A机组：大风量新风混风型节能空调机组，室外新风过滤后直接进入节能空调，控制系统根据室内外温度由变频调速风机控制引入的新风量，保证送风温度在机房温度的露点温度以上，然后由送风机将处理后的空气送入室内。
FCX-B机组：大风量高余压湿膜加湿器，与FCX-A机组配合使用。引入室外新风会降低室内空气的含湿量，室内空气通过湿膜加湿器加湿后，提高室内空气的含湿量。同时，室内空气通过湿膜后温度会降低5℃左右。FCX-A机组也在机房内独立使用替代空调加湿器。
特点：新风直接引入型节能空调机组没有传热损失，运行效率高，全年运行时间长。
在室外环境温度低于12℃时，可完全替代机房空调压缩机制冷，节能效果十分显著。同时机组配置的湿膜加湿器可以替代机房空调的加湿器，节约大量能源。
(二)FCR系列机房节能空调
原理：采用板式显热换热器为核心部件，室内、外空气在换热芯体内进行能量交换。室外新风引入显热交换器，对室内空气进行冷却降温处理，然后排出室外；被冷却后的室内空气再送回室内，达到为机房降温的目的。
特点：室外空气引入换热芯体，与室内空气热交换后排除室外，可以保证机房的洁净度和湿度不受影响。板式显热换热器的材质为耐腐蚀亲水铝箔，采用特殊工艺加工而成。换热通道面积大风阻小，具有换热效率高、使用寿命长和维护简单的优点。
四、确定合理的机房环境温度
目前机房内的环境参数根据相关的规范及标准要求，温度一般控制在24℃±2℃，湿度50％±5％左右，而一般通信设备电子元器件正常的工作温度范围较大，上限一般在35℃～40℃左右。当然设计规范中要求的环境温度值相对偏低，是考虑到由于气流组织不合理、冷热气流混合交叉、局部风量分配不足等因素造成机房环境温度与通信机柜内部的温度有一定程度的温度梯度差值。这种情况就造成了为了保证机柜内部的通信设备散热效果良好，必须保证机房过道环境温度较低，空调设备保持在送风出口和回风温度较低的工况下运行，从而使空调设备制冷系数降低，能耗损失较大。
减少这部分能耗损失，必须减少机房环境和机柜内部之间的温度梯度差。而要实现这一目的，必须改善机房大环境和通信机柜内部的气体流组织，特别是通信机柜的结构形式要具备良好的散热工艺。若机房气流组织更为科学合理、通信机柜散热工艺有较大改善，特别是采用开放型货架式机柜，可以大大减少机柜内、外的温度梯度差值。在这种情况下，可以适当提高机房环境温度的要求，从而可以提高空调送、回风温度，通过调整空调设备运行工况的方式提高制冷系数，降低空调设备运行能耗。
优化方案 第15篇
一、成立检查领导组
组长
副组长
成员
二、检查分组情况
第一组：组长成员
检查学校二小、z小学、z小学、z小学、z小学
第二组：组长成员
检查学校小学、z小学、z小学、z学校、z小学
第三组：组长成员
检查学校小学、z小学、z小学、z小学、z小学
z小学：三组检查结束后，集中检查。
三、检查内容
1、学校常规管理工作：具体包括学校各项计划制度制定及执行情况，学校安全工作管理情况，课程设置情况，教师业务大练兵、师德师风建设及农远工程运用情况，校园文化建设情况，少先工作情况，教研活动开展情况，教导处常规检查记录等。
2、教师教育教学工作。具体包括：教师计划制定、学科教案、学生考试成绩统计及考试质量分析材料，学生作业批改、教师听课记录、学生成绩记载情况，活动课开展情况，培优转差情况，出勤情况等。
四、检查时间：
6月中旬。
五、有关要求
1、各小学、各位教师要高度重视这次检查活动，进一步提高教学常规管理对提高教育教学质量的认识。
2、检查中发现的问题要及时反馈给有关学校及教师，并提出改进意见。
3、各小学、各位教师对检查组提出的问题，要认真对待，制定整改措施，立即整改到位，中心校将不定期对部分学校和部分教师进行回访。
4、检查组人员对学校的常规工作检查表和教师学科常规工作检查记录表，要根据实情，客观公正填写，资料将分校装订存档，并作为对教师考核和校长目标考核的重要依据之一。
优化方案 第16篇
学校是培养祖国接班人的摇篮，学生的健康成长关系到千家万户的切身利益和国家社会的团结稳定。维护校园周边的交通环境和保障学生的交通安全是公安交管部门义不容辞的责任。随着我县城市大建设、大发展的到来，尤其是当前学校布局建设还未完成，三个学校上千师生在一个校园工作学习，使得校园周边交通环境存在的若干问题日益突出，并且严重威胁着学生上下学的出行安全。如何改善校园周边的交通环境，是一个值得个级领导及广大交通管理者深思的问题。作为我县学校管理者的一员，本人就此浅谈自己的一些观点和建议。
一、校园周边交通现状
（1）随着人们生活水平的不断提高，我县拥有私家车的家庭日益增多，然而绝大部分学生家长的交通安全意识不强，法制观念淡泊，在接送孩子上下学时，车辆在学校门口及周边道路乱停乱放、随意掉头、抢道穿插、闯禁逆行等，这些不文明的驾驶行为往往容易引发交通事故，造成学校门口及周边道路的交通拥堵。
（2）学校周边的临时摊点有时为了招揽生意违规占道经营，随意在路边摆卖甚至占据了道路的半幅路面，严重影响了车辆和行人的正常通行，导致学生在上下学高峰时段的出行困难。
（3）我县学校位于城乡结合部，多为xx镇农民及外来务工者、社会闲散人员在此生活居住。由于这些农民及外来务工者、社会闲散人员素质修养较低，道德意识薄弱，因此城乡结合部周边地区的交通状况和治安状况都普遍较差。这也是威胁学生上下学出行安全的潜在隐患。
（4）为了缓解城市的交通拥堵，提高城市的交通运能，xx市政府从xx年起用xx至xx年时间花费大力气修建地铁。然而地铁线路需要穿过市区多条主干道，不少地铁站点离周边学校很近，许多路段由于地铁施工致使道路变窄或者道路封闭，因此在学生上下学高峰时段，地铁施工区域周边道路的交通拥堵已经成为一个“老大难”问题。
二、整改措施建议
（一）多部门齐抓共管，形成管理合力。
学生上下学的出行安全涉及百姓民生，是一项社会化工作，要求全社会齐抓共管，共同努力才能完成。由市政府牵头组织协调，公安交管、工商城管、教育部门等多个职能部门密切配合，通力协作，齐抓共管，形成管理合力。要多部门齐抓共管，形成管理合力必须先形成一个协作共同体，有组织、有制度、有保障、有措施，并定期对校园周边交通环境的整治工作进行交流反馈。具体可以从以下几点着手：
（1）公安交管部门发挥自己的执法者职能，侧重在校园周边交通环境的清理整治上下功夫。在学生上下学高峰时段各个交警大队派出责任心强、业务精湛的骨干民警在各所学校门口及周边道路站岗执勤，护送学生安全过马路，疏导交通、维持秩序。各个交警大队要加大力度对校园周边进行清理整治，从严从重查处各类涉牌涉证、违法乱停、占道行驶、不按交通信号行驶等交通违法行为，持续对学校门口及周边道路的交通违法行为保持严管高压态势，确保学生上下学的出行安全。
（2）工商城管部门发挥自己的管理者职能，主要在校园周边的商铺经营管理和环境卫生管理方面发挥作用。加强对学校周边商店铺面、临时摊点的日常管理，规范并约束其营业行为，严禁违规占道经营、随意乱摆乱卖，对违规摊点必须严惩重罚，彻底消除学校门口及周边道路的“脏、乱、差”现象，还给学生一个干净、整洁、畅顺的.校园周边交通环境。
（3）辖区派出所和学校开展联防，着重加强校园周边区域的治安管理。在学生上下学高峰时段加派警力在校园周边区域进行巡逻，在学校门口及周边道路增加安装监控摄像头，对一些外来不良青年在学校门口及周边道路故意骚扰、欺凌学生，甚至殴打、抢夺学生财物等违法犯罪行为进行监控和取证，以便辖区派出所及时出警制止和立案侦查。
（4）学校方面也要做好学生的出入管理工作，在学生上下学高峰时段学校要安排值日老师站立在学校门口迎送学生，并对来校接送孩子的学生家长和车辆进行严格管理，要求学生家长必须先把车辆停放在指定区域，再步行到学校门口接送孩子，确保学生可以安全、有序的进出学校。
（二）根据实际情况，给出合理建议。
结合各所学校周边道路的实际情况，各个交警大队对辖区内各所学校周边道路的车流量、交通状况、交通设施情况进行一次拉网式深入细致的统计与排查，及时更新和完善学校门口及周边道路的警告、限速、慢行、让行等交通标志和交通标线。公安交管部门可以向学生家长倡议从节能、环保的角度出发，鼓励孩子结伴步行上下学，住得相邻的学生家长也可以通过“拼车”的方式，轮流接送孩子上下学，以此减少车流量。学生家长开车接送孩子上下学时，要自觉遵守交通法规，尽量把车辆停放在距离学校门口相对较远的地方，避免造成学校门口及周边道路的交通拥堵。对于在地铁施工区域附近的学校，各个交警大队根据实际情况科学安排，给学生家长的接送时间和行车路线做出合理化建议：错开高峰时段出行或者绕开拥堵路段通行，最大限度的避免发生交通拥堵。
（三）加强思想教育，提高安全意识。
由于学生的交通安全意识不强，出于活泼好动的天性和缺乏自我保护意识，一些中小学生喜欢在路上边走边玩，追逐打闹，这也是诱发交通事故的不可忽视因素。针对中小学生的年龄特点，提倡学校因地制宜地开展适合中小学生的交通安全宣传活动。各个交警大队派出责任心强、业务精湛的骨干民警到辖区内各所中小学校开办交通安全教育课堂，让中小学生利用课余时间学习交通安全知识，并亲身参与到交通管理活动中。骨干民警可以与学校结成对子，使得中小学生的交通安全教育工作制度化、规范化、责任化，以此提高中小学生的交通安全意识和自我保护意识，防止在学生群体中出现“中国式过马路”现象。
（四）规范校车管理，杜绝安全隐患。
一些拥有校车的学校，要安排好校车的出行时间和停放位置，不能影响到学生的正常出入。学校必须严格遵守国务院颁布的《校车安全管理条例》，认真做好校车的使用情况记录，绝对不允许校车超员超载行驶。校车要定期进行保养维护，按时进行车辆年审，绝对不允许校车带病上路行驶。校车驾驶员必须持证上岗，要做到安全驾驶和文明驾驶，杜绝“校车安全事故”的再次发生。
（五）加大宣传力度，营造良好氛围。
通过电视台、电台、网络、报纸等多种媒体形式，加大对校园周边交通环境整治工作的宣传力度。各个交警大队在开展整治行动之前可以先与媒体联系，让媒体记者对整治行动进行直播报道，也让广大市民看到通过整治收到的效果。对成绩优秀的单位和表现突出的个人应该在媒体上给予通报表扬，树立典型，争先创优，从而形成一个良性的竞争氛围。充分发挥媒体传播快、覆盖广的优势，围绕主题宣传、典型宣传，编写具体化、形象化的标语、口号等形式进行大力宣传。积极营造一个良好的社会氛围，充分发挥广大市民的主观能动性，逐步形成交通管理，人人有责的局面，通过社会各阶层、各人群的齐抓共管来改善校园周边的交通环境。
学生的交通安全牵涉千家万户的幸福，只有通过相关社会职能部门、学校和家庭群策群力，才能营造出一个良好、安全、有序的校园周边交通环境，确保学生上下学的出行安全。为此公安交管部门更应该起到模范带头作用，与工商城管、教育部门等职能部门联合行动，一起来做保护学生交通安全的“守护神”，为学生铺就一条老师安心、家长放心、学生安全的“校园绿色通道”。校园周边交通环境的改善不仅会为学生的健康成长保驾护航，同时也会促进整个城市交通大环境的改善，为首府xx市的大建设、大发展添砖加瓦。
优化方案 第17篇
__镇人民政府关于
__市人民检察院检察建议书落实情况的复函 __市人民检察院：
贵院检发建〔20__〕_号检察建议书函告我镇，已收悉。接到该建议书后，我镇领导高度重视，及时召开镇领导班子会进行专题研究，及时制定整改措施，逐条进行了认真的落实，现将整改落实情况回复如下：
一、强化制度监督，规范权力运行，建立惩防保障机制。严格完善有关的规章制度，做到依法管理，依法办事，有效预防。根据贵院的建议，我们进一步完善对村干部的监督制约机制，发现问题，及时整改、纠正。建立并完善了党风廉政建设责任制，村支部书记与镇直各部门第一责任人签订党风廉政建设工作责任书，将党风廉政建设的责任分解到班子的每一个成员，责任到人。把制度建设作为源头治腐、超前防范的重要手段，进一步推动党风廉政建设责任制的落实。
二、加强警示教育和法律法制宣传教育，提高机关干部和村干部的法制意识。针对我镇曾存在的个别村干部存在的思想政治素质较低、法制观念淡薄的现象，进一步加强法律法制宣传教育，以案释法，提高村干部的法律意识，并督促全体干部自觉遵守职业道德，依法正确履行职责，坚决杜绝贪污等违法行为，树立正确的人生观、世界观和价值观。根据贵院的建议，针对本镇存在和出现的问题，下一步我镇将举一反三，开展反面典型案例教育;
开展反腐倡廉专题讨论。使广大干部尤其是党员领导干部，进一步提高了对反腐倡廉工作工作重要性、复杂性的认识，加强了党性修养，筑牢了思想防线，增强了拒腐防变能力。
三、进一步规范村级财务管理，加强村财村用镇监管工作。一是严格村级收入的管理。村集体应依法、合理组织收入。二是严格村级支出的管理。村级财务支出应按照“量入为出，厉行节约”的原则，加强管理和监督，严格限制非生产性支出。三是严格执行民主理财会签制度。村级的所有收支，一律由村支部书记、村主任、村报账员、民主理财小组组长和经办人共同签字，并加盖村民理财小组专用章，方可入账报销。四是严格村级集体资产的管理。对固定资产、产品物资，要定期盘点登记，并在村务公开日进行公开。
二○一_年十月二十二日
优化方案 第18篇
为了适应新课改的形势要求，需要对生物教学方法进行改革，以解决传统教学方法所产生的弊端。高中生物对学生的要求相对较大，无论是在课程难度上还是作业任务量上，都是初中阶段无法比拟的。因此，找到一种适合高中学生生物教学方法尤为重要。
一、对高中生物教学的备课方案的优化分析
（一） 设置科学、合理的教学目标
在进行教学之前，对学生的知识掌握程度进行细致的摸排工作，能够对学生知识体系中的易错点与疏漏点有一个清晰的认识，从而进行教学的备案工作。教学目标要包含教学内容的难易点、学习方法的使用以及情感的合理表达。教学目标的科学合理设置，对于提升教学质量与效率有着重要的保障。例如，在人教版生物必修一中关于《细胞的能量供应与利用》这一章的讲解中，在进行备课时，应该树立一个大方向，对每节内容中的难易点进行简单罗列，即在第一节《降低化学反应活化能的酶》中，就可以对后面的难点进行简单的提及，以使学生产生初步的印象，尽量消除学生在新知识上的陌生感。
（二） 情景的模拟与演练
进行情景化的模拟是生物教学中常用的方法之一。通过模拟将现实生活与教材理论结合起来，从而加深知识在学生头脑中的印象，巩固学生的知识体系。情景化的模拟还能够使教师及时发现自身的不足，并在后面的教学中提供借鉴。情景的模拟重点在于从现实生活中取材，通过对生活中的现象进行分析与研究，从而推进教学的进行。例如，在进行《免疫调节》的教学活动时，可以充分利用对“艾滋病”的讲解，实现教学活动的完成。在这其中，可以结合新闻报道中的实例，引导学生利用学到的免疫调节知识进行分析，从而加深对课堂知识的印象，提升对理论的理解能力。
（三） 教学结构的优化
高中生物教学对于学生的逻辑推理能力，有着非常高的要求。因此，这就需要教师着重培养学生的逻辑推理能力。其中的关键就在于教师必须具备严谨的教学结构，能够在教学活动中合理安排每个知识环节，对教学活动进行精确化控制。让学生在严谨的教学结构中，实现逻辑思维能力的提高。例如，在选修三关于“基因工程”的讲解活动中，要充分结合“遗传病”相关例题进行讲解，在每个教学环节的节点与学生进行互动，以便提升学生的注意力。
（四） 师生之间的互动与交流
在整个高中生物教学活动中，师生之间的互动对于教学质量以及教学效率的提升有着重要作用。师生之间的互动也能够使教师在与学生的交流中，及时发现自身的不足之处，从而加强自身的专业素质的建设。同时，师生之间的互动，能够使教师及时了解学生的学习状况，对学习中出现的问题能够及时进行解决。
二、采用多种措施提升高中生物教学效率
（一） 增强教学趣味性，激发学生听课积极性在教学活动中，教师可以运用风趣、幽默的语言增强教学的感染力。
由于生物教学内容理论性较强，注重教学的严谨性。因此，活跃课堂氛围能够集中学生的注意力，避免教学内容的枯燥、无味。学生作为教学活动的主体，教师需要提升自身的服务意识，从学生的角度出发，促进教学质量的提升。在必修二《遗传与进化》中，课程本身有较大难度，尤其是对于逻辑性思维能力不足的学生而言，如果教师未能通过教学方法上的创新，那么极不利于学生接下来的学习。教师通过风趣幽默的语言，可以在《基因突变及其他变异》中进行讲解。
（二） 拓展教学内容，提升教学内容关联性生物学作为人类社会重要的学科之一，本身所包含的范围尤为广泛。
因此，在教学活动中，加强对生物教材之外的内容教学，会强化学生知识体系的建设，完善知识结构，从而为学生在综合理解力上得以提高。在生物教材中，每一章每一节都不是孤立存在的，具有很大的相关性，这就需要教师通过一定的方法和手段，加强这种连接的可见性，从而在学生的头脑中，实现对知识的综合利用。在整个必修课程中，由细胞、基因到环境，三者有着紧密的联系，教师在进行讲解的过程中，应该避免进行单一必修课程的独立教学。
（三） 科学控制教学过程，提升教学的连贯性在生物教学活动中，对教学课堂的控制尤为重要。教学课堂科学控制不应该造成教学氛围的僵硬与死板，而是在活跃课堂氛围下，学生的注意力与教师的讲课范围始终在教学要求之下。教学过程尽量避免被其他客观因素所打乱，需要运用教师属于自身特色灵活多变的教学方式，从而创造出独特的教学模式。在《孟德尔的豌豆杂交实验》中，需要进行课堂实验时，应该避免课堂氛围过于活跃，从而分散学生的注意力。
（四） 注重学生个性发展，理论与实际相结合学生在进行学习中，常常会表现出极大的个体差异，从而影响到整体教学质量与效率的提升。因此，在生物教学活动中，应该注重因材施教，尊重学生之间的个体差异，创造条件促进学生间的合作与交流。
三、结语
随着高中教育改革的不断深入，进一步的提升教学质量与教学效率是全体高中教育工作者的工作要求。高中生物教师应该加强不同学科教师之间的交流与合作，全面了解学生的学习状况，从而形成独特的方法。
优化方案 第19篇
1电力建设工程管理中存在的问题
从电力建设工程施工的实际情况了解到，电力建设工程管理中的问题主要体现在以下3点：①工程进度管理混乱。在电力建设工程管理的过程中，进度管理是一项重要的内容。但在实际施工过程中，施工进度管理并没有受到重视，导致电力建设工程管理混乱。②缺乏健全的管理机制。电力企业在国民经济和国民安全中具有重要性，在电力建设工程管理中，健全的管理机制能促使各项管理工作更加规范。但当前的电力建设工程并不具备健全的管理机制。③安全管理存在问题。在任何一项工程中，安全不仅是工程顺利建设的重要保证，同时，也是施工人员人身安全不可缺少的保障。因此，安全管理在工程管理中的重要性不言而喻。但在电力工程管理中，安全管理工作缺乏有效的管理，导致安全事故的发生概率较高，且电力建设工程具有一定的特殊性，如果安全管理中存在问题，则会造成极其严重的后果。
2优化电力建设工程管理的方案
目前，电力工程中的安全事故不断出现，促使电力企业和施工企业越来越重视管理在建设中的重要性。针对电力建设工程管理中存在的问题，需要对电力建设工程的管理方案进行优化。
2.1重视电力建设工程管理工作
在电力建设工程管理的过程中，应对管理予以高度的重视。只有高度重视电力建设工程的管理工作，才能保证管理效果。因此，在电力建设工程管理过程中，相关领导人应高度重视该工作。同时，应采取有效的措施，促使在电力建设工程施工中的每一个施工人员和管理人员都能清醒地认识到管理工作在工程建设中的必要性和重要性。
2.2建立健全管理机制
工程建设的管理效果要达到一个良好的效果，就应从制度上保证管理工作的实施。在完善已存在的管理机制的基础上，还应不断健全管理机制。在电力行业中，由于该行业具有的特殊性，国家对该行业的干预性措施和政策都较多，但并不能面面俱到，因此，电力企业必须依据实际情况建立健全管理机制，从而促进电力行业的稳定发展。
2.3加强安全管理
在施工过程中，应加强对电力建设的监督和管理。应听从施工方的工程建设安排，这是因为施工方通常是在保证施工安全的前提下施工的。因此，在电力建设工程管理的过程中，应加强安全管理，使电力建设工程在安全的保证下提高建设质量。
3结束语
综上所述，针对电力建设工程的实际情况优化工程管理方案，不仅可避免多种不必要的安全事故发生，还能保证工程施工的顺利完成。
优化方案 第20篇
淘宝店铺想要获得销量，提高店铺转化率，不是一朝一夕就可以完成的，也不是单方面的成功就能达成目标的。它是靠淘宝多方面的因素，靠的是一个团队的凝聚力，才能更好的获得自己想要的结果。
淘宝推广只是为宝贝提供展现机会，是否促成下单、二次购买还是要依靠店铺装修、宝贝详情、宝贝质量、物流、售前售后服务等多方面的因素。推广期间一定要保证稳步提升，做好店铺的每一个方面，才能真正打造出一个健康的店铺。
下面我们以一个淘宝店案例为主，这个案例中的店铺主营文房四宝以及周边系列产品，在产品方面属于厂家直销，保证正品，因此宝贝本身价格具有一定优势。目前，店铺主打一款价格等同于行业的文房四宝。经过一个月的推广，宝贝已经从销量几百件上升到几千件，并且稳住了豆腐块前3的位置。接下来，就说说我们是如何将宝贝推起来，并带动整店的销量提升店铺的日成交量的?
一.对整个市场进行分析：分析竞争对手，并给出方案
同行业最大的竞争对手是哪几家，宝贝的销量和价格相对于我们店来说是否有优势，因此，想要占据自然排名前三，必须从宝贝详情页、店铺活动以及在宝贝卖点上下足功夫。
目前，我们的主推款“文房四宝”在PC端优势相对较弱，因此，推广后期我们准备提升手机端流量，并不断扩大手机端优势，使手机端成为店铺的主要流量来源，在提升宝贝销量的同时提升自然排名。
其次，从目前的流量来源可以看出，店铺的自主访问占比较少，老客户维护做得不好。
针对以上情况，我们做了以下调整：
1.店铺改善方案：
a.首页：参考竞争对手的页面，并作出分析，把竞争对手没有展现出来的卖点展示出来，结合热力图分析效果，提高首页的点击率和宝贝的收藏量。
b.详情页：选择合适的宝贝做关联销售，提升店铺的客单价。在选择宝贝的时候主要围绕销量、人气、收藏3个主要指标来进行搭配，让客户在选择时真正感受到实惠。
C.动态评分：动态评分对于店铺的自然搜索来说是很重要的一项指标，是影响客户下单的关键因素之一。因此，在宝贝详情页面强调五星好评并且送彩票，客服则着重客户购买时的耐心讲解，做到一问三答。
2.直通车推广方案：
1)推广目的：通过直通车的推广打造店铺的爆款，通过自然排名的提升来引流。
2)选款：由于店铺是文房四宝系列产品，因此通过分析行业2款产品的市场情况，我选择了文房四宝和水写布为主推款。
3)宝贝详情页：经过分析行业可以看出，文化用品类目宝贝详情页面在材质和书法效果上看中的比例较大，因此在详情页策划的时候，我们更多的去考量这方面的因素。
4)直通车的优化：
A.更换主推款：推广初期我们主推的是毛笔，文房四宝选择辅推，经过一个月的推广效果看出，文房四宝的点击率和ROI都优于毛笔。因此我们调整了消耗比例，将文房四宝款作为主推款。
B.优化宝贝标题：主推款推广初期有几百的销量，累积了一定销量之后，结合关键词报表中的数据，将主引流词和主转化词加入到宝贝标题中，提高转化。
C.调整消耗多的宝贝：目前直通车推广宝贝数量较多，因此需要重新调整主推款和辅推款产品的消耗占比，并且优化好关键词，将消耗多却没转化的进行排名调整或删除。
3.效果呈现：
账户优化后的数据对比：在对宝贝和关键词的优化之后，主推款的转化率提高，点击率上升较大。
结论：直通车推广过程中，要选择适合推广的宝贝，通过直通车测款确定主推款式。在推广过程中，我们还要不断优化，包括宝贝推广图片、推广标题、各个宝贝的投入分配等。根据直通车每日优化情况将每个细节做好，并且不断给主推款注入新的流量词，这样直通车的整个账户才会持续稳定的提升。
二.店铺推广：多渠道推广
优化好主推款关键词后，流量会稳步上升，这时候还需要考虑后期遇到瓶颈怎么办?因此，我们还需要通过另外的流量来源工具-店铺推广来提升流量，通过多方位引流做好宝贝流量的保证。
三.提升店铺服务质量
店铺DSR是反应一个店铺服务和产品质量的最直观的表现方式，店铺的小爆款打造成功后，可能受到同行的恶意差评，出现大量不好的评价或虚假图片。在这里建议掌柜，不要激动地与客户在评论处对骂，而要体现出店铺客户第一的服务态度。
首先说明客户评论的内容并不成立，其次告知客户我们可以承担来回运费为其退货，同时我们也在详情页中说明了这个情况。新客户看到我们的详情页和处理方式，再加上其他评价都很好，也不会太介意。
四.总结
1.对于自然搜索少的店铺，我们首先想到的是通过直通车打造店铺爆款，通过销量累积和自然排名的提升，抢占流量，以点带面，增加关联销售，提高整个店铺的动销率和客单价。
2.直通车选款时，可以通过直通车测款，测试出哪些款式比较受欢迎。买家的反馈好，这个宝贝的权重才会高，无论是直通推广还是自然排名才会有比较好的转化。在推广期间，也要适时的根据市场动向，优化宝贝标题，增加新的流量来源方式，可以为掌柜带来意向不到的转化。
3.推广只是为我们的宝贝提供展现机会，是否促成下单、二次购买还是要依靠我们的店铺装修、宝贝详情、宝贝质量、物流、售前售后服务、老客户维护等多方面的因素。所以，在推广期间一定要稳步提升，做好店铺的每一个方面，才能真正打造一个健康的店铺，才能持续稳定地提高和增长。
优化方案 第21篇
1 高校院系网站存在的问题
高校院系网站是高校对外宣传的重要窗口， 它具有学科性质明显、以信息展示及宣传为主、栏目相对固定等特点。目前高校院系网站建设主要存在的问题有：
（1）界面设计有待进一步完善提高：大多院系网站过于注重内容建设，而忽略了界面设计，缺少细节。 网站对用户需求收集和分析严重不足， 在界面设计及栏目设置等方面也较少考虑用户体验。 以至于网站在视觉效果和功能设计上都存在严重不足之处， 例如导航较混乱、 无搜索功能或搜索体验较差、首页冗长、不注重色彩细节等，致使用户对网站无法形成良好的用户体验，回访率低下。
（2）栏目设置不合理 :网站建设目的不明确 ,栏目设置过多过细，没有足够的内容支撑，造成“全”而“空”的想象；为了填补“空”而将不属于该栏目下的内容硬填充进来，导致网站的栏目名称与其内容不匹配的想象。 无论是“全”而“空”还是栏目与内容的不一致，都会给用户带来不良的用户体验。
（3）信息更新不及时：一些院系的网站负责人对网络宣传的意义认识不够深刻，依然倾向于传统的宣传模式；或者只重建设，却轻维护。 这些网站管理员大多数都是兼职的，一般由新任教的年轻教工担任，队伍相对不稳定，也缺乏相关的专业知识和对网站管理的责任心。 造成了设计之初网站页面布局不合理，栏目划分不清晰，实用性不够，以及管理时的内容信息陈旧、不够充实，更新和维护滞后等问题，并未发挥网站应有的作用。
2 高校院系网站优化实例
2.1黑龙江东方学院学部网站存在的问题
黑龙江东方学院的学部网站目前只历经了 “从无到有”的过程，“从有到优”的提升并没有进行。 目前主要存在的问题如下：
（1）栏目设置不够合理，过多过细的栏目设置很容易导致栏目间的重复或重叠。
（2）存在名称与内容不符的栏目或排序杂乱无序。
（3）网站页面拼凑痕迹明显，视觉和细节设计亟需提高。
（4）内容陈旧或过少过空现象严重，新闻更新不及时。
2.2高校院系网站优化方案
学部网站经过两年多的运转， 让我们共同意识到学部网站对于学院长足发展的重要性。 于是我院成立网站优化专题小组，就目前网站存在的主要问题进行了针对性的分析，并确定了优化的具体措施和实现方法。
2.2.1 优化导航系统网站中的导航系统相当于现实生活中的路标， 混乱的导航系统很容易导致用户在浏览网站时“迷路”. 网站的导航系统一般包括全局导航、局部导航、网站地图、关联导航、辅助导航等几种。 我们选择全局导航与其他辅助导航相配合的导航设计，全局导航则采用横向样式放置于页面的上方。 这种多方位的导航系统设计对网站信息架构、用户体验影响重大。
2.2.2 优化栏目设置网站栏目的配置和优化是提升网站用户体验的重要组成部分。 在明确网站建设目的的基础上，立足于高校院系网站用户分析，并结合本院实际情况，本着精确精准的原则，优化网站栏目设置。 各学部网站栏目既相互统一又各具特色，在保留包括学部概况、教育教学、师资队伍、实践教学、学子天地的基础上设置一到两个特色栏目。 采取动态栏目和静态栏目相结合的方式，减少了网站负责人的压力的同时，又使网站内容呈现相对丰富。
2.2.3 优化页面布局一般而言，页面布局有 Z 型布局、栅格化、F 型布局、纵向一致性等原则，由页面的前期设计和后期调整两个阶段构成。
前期设计阶段是在用户需求的基础上进行的设计， 这部分固然重要，但它并不一定能完全满足用户需求，这就需要我们进行后期调整，依据可用性测试、栏目设置、访问数据分析等进行优化布局工作。 后期调整是一项重要却常被忽略的工作，我们将长期坚持后期调整优化工作， 使得网站最明显的位置始终呈现用户最关注的信息，带给用户最贴心的感受，最大程度的提升用户体验。
2.2.4 优化首页内容网站首页是一个网站的入口页面， 也是网站中最重要的页面。 过去，为了能让用户更方便的浏览到更多信息，我们选择将尽可能多的信息呈现于网站首页，导致首页繁杂冗长、内容重复交叉现象严重。 现如今，随着搜索技术的发展，用户大多通过搜索引擎直接来到所需信息的页面， 网站首页的访问量明显下降。
我们对学部网站首页内容分析后进行了大幅度压缩，将网站首页从旧版的多屏压缩精简为现在的 1 屏半左右， 用户访问和点击质量大大提升。
2.2.5 优化视觉效果导航设计、页面布局、信息设计等保障了一个网站的可用性。 但如果网站在视觉效果上不进行优化，就会导致网站缺少艺术性和美感，很难给用户留下深刻的印象。
我院在有限的人力财力条件下， 先由各学部提出基本需求，再由艺术学部老师进行页面设计，经过反复修改，达到整体协调、注重细节，力求做到实用性和艺术性完美结合。在此基础上， 通过适当的增加图片以及对文字大小、颜色、行间距的统一设置，增强了文章的可读性。
总之，对视觉细节的艺术性处理，可以让用户浏览网站时有更为贴心的感受，从而提升整个网站的整体形象。
3 结束语
院系网站优化对于提升院系的竞争力和知名度、 树立院系品牌文化形象有着极其重要的作用。 优化高校院系网站是一个水滴石穿、长期积累的过程，值得我们每一个网站设计者去深入研究。
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