工作业绩总结（精选5篇）

教师考评工作就是对高校教师在教学、科研、教学管理等方面的工作业绩进行的检查和评价。下面是范文狗小编为大家收集整理的工作业绩总结，多篇合集，全方面满足您的需求，希望能帮到您！

工作业绩总结 第1篇

为加快推进先进适用的农机化新机具、新技术的推广应用，提高农机化水平，睢宁县农机局结合实际，科学谋划，加大工作力度，采取多项措施，统筹协调，扎实做好春季农机推广工作。

一是加大宣传力度。充分利用电视、广播、报刊等宣传媒体，通过发放明白纸、出动宣传车、张贴宣传栏等形式开展小麦、玉米联合收获、土地深松联合整地机、粮食烘干机、小麦深松分层施肥精播机和100马力以上拖拉机等农机新机具、新技术的宣传推广，营造良好的舆论氛围。

二是科学制定农机推广规划。组织农机技术人员深入田间地头，与农机户和种植户面对面交流，深入示范区进行调研，了解群众对农机新技术、新机具的需求，认真撰写调研报告;并积极动员鼓励农机合作社、农机大户、充分发挥示范带头作用，以点带面，带动全面发展。

三是创新推广多维度培训方式。加强对农机推广人员的培训，组织农机讲堂，共同探讨学习农机新技术，开展业务技能培训，努力打造一支技术过硬的农机推广队伍;邀请技术专家对技术好、责任心强的优秀机手进行集中培训，精心培养一批技术精英人才;坚持举办不同形式的新机具、新技术培训班，让农民机手充分掌握新机具的使用技术，更彻底落到实处。

四是创新发展新型农机推广服务体系。创新发展村级农机合作社，以双沟镇为试点实现村级集体农机合作社全覆盖，其它镇每镇选择1个村作为试点村。大力推进农机服务市场化、社会化、产业化。依托农机合作社人才、技术、资源优势，发挥其辐射带动作用，推动农机科技推广工作发展。

五是调动农民积极性。以农机购置补贴政策为抓手，大力推广先进适用的农机新机具，并给予补贴资金适当倾斜，确保资金需求，同时积极争取县对有重要增产措施相关新机具实行累加补贴，调动农民群众购买使用新机具的积极性。

推广春季农机化新技术工作汇报三 为全面提升农业生产全程机械化、信息化水平，推动全县农业机械化又好又快发展，xx县农机部门积极采取多项举措大力推广先进适用农机化新技术、新机具，努力提高全县农机化装备水平、科技水平和作业水平。

一是深入调研。组织人员深入到农业生产一线，亲自对机具进行实验对比，做好机械的选型定型，耐心听取广大农户对农业机械的需求和建议，形成准确的农机需求的数据信息。大力引进发展适宜本县使用的科技含量高、群众买得起、用得起，既经济又实惠的农机新技术新机具。

二是加强新机具、新技术的宣传。充分利用广电网络媒体等信息平台，下大气力抓好农机化技术推广、技术培训和宣传工作。充分发掘农机化新技术、新机具推广、技术培训、农机标准化和质量管理典型，特别是基层典型事例，进行辐射带动。适时举办观摩会、演示会，让农民直观了解和接受新技术新机具加快新技术新机具推广步伐。

三是农机购置补贴政策推动。通过农机购置政策的实施，大力发展玉米收获机、秸秆收获机等机械。推动玉米收获和秸秆机械化回收综合利用技术快速发展普及，推进农村各业机械化的发展提升。并利用各方面有利因素，大胆创新，勇于突破，加快转变发展方式，加快农机装备更新换代步伐，推动农机化向更高层次、更广领域发展。

四是加强技术培训。加强农机推广技术人员的培训和再教育，创造条件让推广技术人员参观农机具展销会开阔眼界，参加专家授课和企业举办技术与服务培训。组织开展维护修理、技术指导、经营服务等岗位实用人员的培训，以提高农机作业服务能力，增强致富本领。在重点农时季节组织技术人员巡回13个镇街举办专题讲座。结合农机购置补贴政策实施，组织好新购机农民技术培训，提高农机手掌握使用现代农业装备的水平。

五是紧抓农机与农艺结合工作不放松。勇于探索农机与农艺结合的路子，通过努力推广先进适用的农业机械，实现标准化生产、推广先进农业技术、促进农业增产增收。通过机艺结合，加快全县农业机械化的快速发展和现代农业水平的不断提升。

工作业绩总结 第2篇

一、从事经济工作的基本情况

我于xx年xx商校财会毕业后参加工作以来，一直从事经济工作，曾任xx省阳高县政府办公室干事、县财委副主任、县外贸局长兼县外贸集团公司总经理，专业技术工作业绩。xx年调中国人寿保险公司xx市分公司后，历任办公室调研员、浑源县公司经理、市公司工会主任。经济专业出身，本人又热爱经济，xx年全国首次经济师专业考试踊跃参加，取得了金融经济职称，并被xx市分公司聘任。由于具备了相应的业务技术水平，使其组织管理能力得到很好发挥，不仅圆满完成了组织交给的各项工作任务，而且本人或所负责的单位也多次受到上级的表彰或奖励。(见资格审查表内的部分填写)

二、从事经济工作的学习情况

多年来，自己始终重视不断提高政治素质、业务素质，特别是经济管理的学习。原初始学历是中专，靠自学以优异成绩先后获得xx财经学院商业经济大专文凭，xx大学行政管理本科毕业证。近年来，更是多次参加学习培训、理论研讨，其中省级以上部门组织的就有：xx年7月xx省经委企业干部任职资格培训班;xx年9月中共中央党校十五大精神培训班;xx年5月中国人寿保险公司第18期县支公司经理培训班;中国人寿保险公司xx省公司省市县三级公司经理培训班;xx年4月xx省经济学年会;xx年5月中国金融理论与实践研讨会等，xx年6月xx省经济发展促进会理事会聘为理事。

三、在经济岗位上的理论成果

多年来，自己边工作，边学习，边实践，边总结，注意把学习思考所得结集出版，并有社科成果获奖。xx年编撰《人身保险投保指南》，促进了当地寿险业务;xx年结集《国寿保险实践的思考》13万字，赠送省内外同行参考，受到好评;xx年xx人民出版社出版《改革岁月建言集》30万字，新华书店发行。《xx财贸经济》撰稿人之一，《全国优秀经济论文逊等多部文集有文章收编。《人民日报》、《支部建设》等报刊发表过大量论文。其中《基层寿险公司面临的主要困惑及其对策》经中国改革实践与社会经济形势社科委员会审议鉴定，被评为xx年度中国改革实践与社会经济形势社科优秀成果。

四、在经济岗位上建言献策

我把学到的经济知识不仅运用在自己的具体工作中，而且还就宏观经济工作、寿险公司行业发展提出自己的见解，并得到相关部门和领导的表扬或肯定。xx年xx省人民政府群众建议征集部门授予重大建议奖并颁发奖金，xx年xx北行署记一等功。近年来，我均就人寿保险发展向总公司提出自己的工作建议，副总经理苗复春回信予以鼓励。迎接wto挑战，国有寿险公司应树立全新的人才观等建言，总公司在内部刊物和网上发表;对xx年工作的建议，总公司摘要在《中国人寿》xx年第1期予以刊发。

此外，xx年我还情系下岗职工，编撰《下岗职工自谋职业七十二行》一书，自费印刷3000册无偿送给xx市下岗再就业服务中心、xx市妇联、工会、浑源县妇联等单位分发部分下岗职工或做培训参考资料。不仅受到方方面面的称赞，而且不少读者、下岗职工来信来电求教商讨或表示致谢。

由于热心经济，关心宏观发展，从事基层经济管理，情系新兴的寿险事业，干一行爱一行钻一行且小有成就，xx日报、xx电视台、xx日报、经济周报等多家新闻部门做过报道，其中xx晚报xx年1月19日以“谏议大夫小人物”、xx晚报xx年11月18日以“位卑未敢忘忧国”为题整版作了介绍，均在社会上引起较大反响。

我以为，经济专业职务是为经济工作服务的，本人自感具备了高级经济师应有的素质要求，特申报评聘，使自己能更好地在激烈的市场竞争中为中国人寿的发展壮大尽职尽责尽力。

工作业绩总结 第3篇

20xx年对我来讲无论感情上还是工作上，都经历了一次洗礼。年初的时候刚刚经历过一次感情纠葛，就接手了某银行的楼宇自控项目。那段时间，失眠几乎和黑夜一样既如期而至却又难以抗拒。所以项目临近结束的时候，坐在回家的公交车上，脑海中依然闪现着将近一年的磨练，眼前似乎还是无数个不眠之夜和跌宕起伏的'感情纠葛。值此新年来临之际，提起笔为大家写几句，以此来回报给我鼓励的网友，以及曾经爱我的人和我所爱的人。希望大家多提宝贵意见。

主题词解释

有序化分析问题就是按照工程规律严密的逻辑分析，将工程进行分划，组织，然后落实。

举个简单例子，假设项目图纸下发到项目工程师手中，那么他第一要做的就是打开总图，仔细研究系统说明，然后是打开系统图研究系统构造，犹如大夫戴着听诊器一样窥探你的五脏。接下来就是全面的核对平面图、安装原理图、接线原理图、控制原理图等配图纸纸，根据专业特性细化理解图纸内容。

这个过程其实就是一个简单的有序化思考过程，先做什么，后做什么，做这一步的目标是什么，最终要实现什么目标。每个步骤环环相扣，紧密相连。大家想过没有，如果有一天基础工程做得一塌糊涂，而你所面对的图纸从系统图开始就错误百出，这个有序化分析还有效么？有序化分析的模型又该怎样建立呢？我认为普通的工程案例难以将有序过程强调出来，因此，就将今年的一个特殊案例举出，以供参考。

案例背景：

某中型楼宇自控项目，6个建筑单体，共计2500点，单体之间采用光纤局域网通讯方式居多。每个单体机电设备原设计以及供货单位不尽相同，控制方式按照通讯和硬接点大类分有两种，通讯控制细化后还有3、4种通讯协议组成。承建单位（以下称甲公司）在勉强支持了大半年之后，由于种种原因抛下不明不白的管线施工现场，被迫退场。办公现场留下一大堆极不准确的设计图纸外，还有残缺不全的报验资料。基本情况就是这样。以下我们就这个案例按照接手时的实际情况逐次描述。

工程管理有序化分析以及具体应用：

从进场之初说起。进场之初，面对复杂的基础施工情况，不可信服的设计方案，我和我的技术负责人几乎是在无数个斗转星移中度过的。而且各配合单位几乎是用一种奇特的目光审视着我以及我们的小组，当很多问题需要配合的时候，所遇到的阻力自然可知。

针对这样的环境下，基础工作就显得尤为重要，因此组织基础作业图纸作业，作摸底分析报告，搜集一手资料。楼宇自控项目专业性很强，监控的机电设备、电气设备，以及自身固有的监测元件不同的特性要求，尤其是这样一个二手工程，对工程师的工作要求更加紧迫和苛刻。楼宇自控工程师不仅要具备良好的专业修养还需要顽强的专业精神。短暂的摸底之后，对于系统的假想已基本建立起来，此时，最迫切的事情并不是着手去做，而是缜密的思考实施步骤，建立完善的施工体系。况且，施工任务极其紧急，一个步骤的失误或者缺漏对我们来讲损失将是无法弥补的。因此，在制定工程规划的时候，我的立足点放在了原有图纸的再审核上，首先，假定其正确性；其次，在系统布局上下功夫打开缺口检查缺漏；再次，根据每座建筑单体的设计要求审核控制对象的准确性。最后根据控制原理补充深化图纸落实施工。这样一系列的工作，就将甲公司在将近一年的设计、施工过程一口一口的吃下去，然后推翻，最后使本工程在我们的努力下走回到我们的思路上来。

按照这个预想，我把整个过程具体划分这样几个阶段：

第一阶段，图上作业，理清脉络。

第二阶段，现场审核，针对不同的设备不同的控制原理，使其在我们的设定范围内就位。

第三阶段，根据吃透的图纸，再生出我们的设计方案。

第四阶段，具体落实。

有了前面的摸底工作分析报告，这四个阶段性工作分划就相当轻松，进行起来也就有条不紊。

第一阶段，图上作业大约花了一周时间，草拟出一个方案并且基本纠正了一些常见的错误，很成功地将两个单体的通讯控制方式完美的通过局域网连在了一起，使其更加稳定、快捷，同时也为施工提供了便利条件（根据以往做小区的经历，外管网施工累，维护也很烦）。

第二阶段，现场勘查作业和图上作业同时进行，就是在原有的图纸上找出机电设备控制的缺漏。这个阶段其实是一个攻坚阶段的开始，面对错综复杂的控制环境，原设计图暴露出很多问题。原设计图中没有明确表明监控对象、监控元件具体布设位置，甚至连控制的原理图也没有。为了完成这个阶段，在阴雨绵绵的4、5月间，我穿坏了两双旅游鞋，换来的是实实在在的实际配置图纸。值得了！！

回过头想，这也为我本人以后的工作做了一个活生生的范本。图纸作业一定严格要求，不能马虎潦草，不能含糊不清，不能情况不明就胡乱添足。很遗憾他们这张图和我后期补出来的图纸不能拿出来给大家比较。毕竟同行不是冤家。

第三阶段，冲刺阶段，设计深化。此时，虽然我们手里还没有一张完整的平面布置图，但是，整个项目的旧版平面图上面密密麻麻的标注了各种各样的标注，深化的主要方向已经开始向控制目标转化。换句话说整个施工的基本面貌已被我们描绘出来，主动权已经牢牢的掌握在我的手中。同时在安装公司、以及业主方面积极的配合下，所有的标注又落实到监控元件和线路按部就班的各就各位。也是由于前面的努力，使得现场管理易如反掌，在对施工队、安装公司讲解施工大纲时，大多数人甚至这样理解，整个方案是我们重新设计的。作为现场一线的管理者，当时自己心里很明白还有更大的风波在后面，所以脉动几乎是和豹子的一样，既有激动也有强劲的冲力。

第四阶段。具体落实阶段。检测设备安装，控制盘就位，一次接线，而后是粗调。就像待嫁的新娘一样，大婚之日即是揭开面纱之时。甲公司遗留的问题和我们自己的问题开始暴露出来，有时候是缺漏的控制设备，有时候是乱序的接线编号，搅得你头疼。还好都是末梢问题，没有预计的那么糟糕，很多问题都能够及时准确地通过各种途径沟通解决。

我们犹如长征一般，一步挨一步的前进，把这个项目做到尾声。20xx年的年底随着物业接收部门一个子系统一个子系统的接收使用，我的心跳也逐渐恢复了以往的宁静。虽然整个整改工程还没有真正结束，但是，我终于可以爬到主楼的屋顶俯瞰这块方圆不到20万平的地方，回忆着我的每一滴汗水，每一份欢悦，还有那段日子中，难忘的每个故事。在那个楼顶，用望远镜还可以看见海港里飞翔的海鸥，好美呀！

概括以上的工程实践，我认为理论上有以下几点值得大家研究的。有序化分析系统。

认真仔细的勘查现场，核对图纸。认真仔细的深化方案。认真仔细的落实设计。

有序化分析是后面3条的基础，认真仔细是项目实现的有力保证。

综上所述，本次项目能够在8个月的时间内将对方1年多的工作量弥补回来，最值得借鉴的一点就是，使用了大量的工程理论，切实有效的分析症结，改良我们自己的施工方法。按照科学的理论有序化地剖析分

最后的感言

经历过痛苦的生命才能称其为人，把比绝望更大的痛苦咽进肚子里的人，才能称其为男人。把痛苦变成智慧的才能称其为工程师。优秀的工程师都是从巨大的痛苦中超度出来的。就工程实践上来讲，积极务实的工作作风，是我能够赢得最大限度的帮助一个主要因素。最初进场，和哪一家沟通都很费力，但是随着时间的推移，我们工作的深入，关系好的几家都成了我的座上客。所以，我认为任何问题，不要拖拉，每天制定工作计划，然后逐个落实实施，今天不解决，那就明天解决。针对安装公司和业主提出的专业性问题，1是1，2是2，别人的问题不夸大，不旁观，自己的问题认真检讨，尽快解决。热情地给与所有人帮助，不随便的对施工方发脾气，但是需要处罚的时候决不手软。

回忆从20xx年4月至今整期项目实施过程中，整改意见加起来多说不过10条，在其它各弱电单位看起来这几乎是不可能的，但是我们做到了。当然，这和业主肯定的态度和我们自身前期大量的审核工作是密不可分的。

到20xx年3月17日，鄙人从事工程管理就满4年了。4年中最大的收获总结起来也有几条。

1、走职业化工程师道路。

2、务实做人。

3、冷静思考，把问题向最向我有利的方向转化，然后反击。

4、注意仪表言行，无论在专家还是施工员眼里，我是权威。

5、敢于负责，敢于冲锋。

6、勤于勘查，勤于思考，无论是哪个安装专业的工程师还是业主找上门来，现场情况清清楚楚，了如指掌，问题解答轻轻松松。

7、至少在我的眼睛里没有大公司小公司之分，以业务技术博人心声。

8、一颗工程的心，一颗坚强的心，一颗朴素的心。

工作业绩总结 第4篇

在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全职责事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、工作情景

一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

1、认真做好给领导的车辆服务工作。

为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，进取调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

2、认真做好车辆的保养和维护工作。

一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终坚持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，经过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。

3、是进取做到外出期间为领导的服务工作。

领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

4、是进取做好单位值班工作。

根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情景。

5、爱岗敬业，乐于奉献。

加强业务学习，不断提高业务本事，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做进取工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能坚持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，礼貌驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

二、业务方面

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着我的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一向勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作职责感、敬业精神和职业道德。

总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司坚持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了必须的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮忙下取得的，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。

工作业绩总结 第5篇

xx年，我在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的驾驶员工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。

一、交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。

我时刻紧绷安全这根弦，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。

我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，我努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。

在我的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。

二、自觉提高业务水平，增强综合素质。

一年来，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。

三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。

在日常工作中，我特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。

四、作为公司小车司机，我严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。

既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，我主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。